Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,
Voilà quelques mois déjà que je suis propriétaire d'une subaru impreza wrx 230 cv année 2006.
J'aurai voulu savoir si quelqu'un sur ce forum possédait le même type de véhicule et qu'il me fasse part de ses petits soucis du quotidien.
Pour info, ma voiture a 54000 km et j'ai dejà un amortisseur arrière à changer (500 euros: aille).
Dois-je m'attendre à aller chez le concessionnaire régulièrement pour changer des pièces aussi couteuses ?
Bref, je suis un peu déçu.
Rassurez moi lol.

Ah ben à 58 000 km ton amortisseur est encore sous garantie, ton concessionnaire devrait te le changer sans frais, enfin normalement hein.

Moi et d'autres (Brett, François, Jeanphi,Yamasub et j'en oublie) on a la même, jpense qu'on en est tous très content, satisfaits et un peu sans arrêt en train de fantasmer sur le fait de déposer une sti avec (rahaha!) , trève de plaisanteries la wrx 2,5L est une êêêxxcllente voiture pour peu que tu prennes le temps d'apprendre à la manier, elle a de la gueule (même en bleu !), elle fonce, son design, sa puissance et son couple en font une des reines de sa catégorie et je te souhaite sincèrement de passer autant de bons moments avec que moi je passe avec la mienne.

surtout que l'amortisseur arrière est un défaut constaté sur les modèles 2006 (changé à 45000 sous garantie pour ma part)

mis à part cela et après 56000 km en 2 ans, rien à signaler

idem sur mon ancienne wrx 2005, l'amorto arrière était mort à 75000, et 3 ans de bons et loyaux services...
problème connu chez les wrx d'aprés subaru !

Merci à tous pour vos réponses (très rapides en plus). Ca me rassure un peu, je vais téléphoner dès demain à subaru france pour essayer de leur demander une participation.
Ma garantie constructeur s'est finie le 01/02/2009 (dommage pour moi lol), mais bon, qui ne tente rien n'a rien.
Mise à part ce problème, vous n'avez jamais eu à changer d'autres pièces ?
Pour info, 1 amortisseur arrière coute environ 414 euros ttc chez subaru, c'est pas donné, plus la main d'oeuvre...
Sachant qu'il est préférable de changer les 2 sur le meme essieu pour préserver l'équilibre de la voiture, ça fait un cout de 1000 euros tout ça.
Sur ce, bonne soirée à tous.

C'est hors de prix ! Chez Stefdesign, les Kayaba (même marque que l'origine ?) sont à 500 € et des brouettes les 4 !

ozstricker51 a écrit:Pour info, 1 amortisseur arrière coute environ 414 euros ttc chez subaru, c'est pas donné, plus la main d'oeuvre...
Sachant qu'il est préférable de changer les 2 sur le meme essieu pour préserver l'équilibre de la voiture, ça fait un cout de 1000 euros tout ça.
Sur ce, bonne soirée à tous.

ben oui, c'est comme ça que je me suis retroouvé à changer ma wrx contre une sti...pour éviter de payer 1000 euros sur une voiture de plus de 3 ans !

sinon, pas d'autre pièce à changer en terme d'usure prématurée !

Contrairement à ce que j'écrivais plus haut, il ne propose rien pour les 2,5 l. alors qu'il en a pour les 218 et les 225 ch ? Bizarre...

Merci pour l'info cupraman, mais je ne suis pas sûr qu'ils les fassent pour le modèle 2006. Mais je les appellerai dès demain également, on sait jamais.
C'est certain que ça fait chère de mettre 1000 euros d'amortisseur dans une voiture de plus de 3 ans, mais l'achat d'une STI, ça fait encore plus lol.
Pas de problème de ce coté là avec la STI ?

ozstricker51 a écrit:Pas de problème de ce coté là avec la STI ?

j'ai une sti 2006, pareil pour le problème d'amorto et sinon comme j'ai dit plus haut, pas de souci autre

ozstricker51 a écrit:Pas de problème de ce coté là avec la STI ?

elle a 14 mois, plus de 18000 km...et pas de pb pour le moment !

Pour moi aussi le souci sur ma 2.0r. Surtout ceux de l'avant, complétement rincé à 55 000km mais elle etait plus sous garantie pour ma part . Mais bon j'ai passée en Kayaba pour l'ocaz .

Pour ma part aucun pb. Juste un verrin du hayon arrière à changer il y a qques mois (j'ai une break). 100€ le verrin qd même

et question fiabilité des moteurs de sti 9 ? avec possible remap ... 300 / 350 cv et utilisation piste qq fois dans l'année ?
quelqu'un peut il eventuellement me dire ce qu'il en pense à coté du fameu 2l ??

merci

thanks !

finalement pas trop de souci avec la 9..

KIMBLE a écrit:finalement pas trop de souci avec la 9..

Ben a part la crépine et les suspensions arrières y'a rien a dire, faut juste faire les entretiens régulièrement

C'est un peu un mythe la question de la fiabilité des sub, en général les problèmes c'est plutot un mauvais entretien, le temps de chauffe pas respecté, la conduite à l'arrache etc

pax a écrit:

KIMBLE a écrit:finalement pas trop de souci avec la 9..

Ben a part la crépine et les suspensions arrières y'a rien a dire, faut juste faire les entretiens régulièrement

C'est un peu un mythe la question de la fiabilité des sub, en général les problèmes c'est plutot un mauvais entretien, le temps de chauffe pas respecté, la conduite à l'arrache etc

tout a fait d'accord.