Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

impressionnant !

Journée nostalgie, enfant le rallye ressemblait à ça, des machines extraordinaires qui faisait des bruits démoniaques, des pilotes exceptionnels, du monde sur le bord des routes (même un peu trop), et des médias qui faisaient bien leurs boulot, quand on voit ce que c'est devenus ... vive le groupe B

La belle époque! J'ai eu l'occasion de monter dans le baquet de droite de la 205 T16 à coté du grand Ari lors de la méca-fête Peugeot à Sochaux, je crois que c'est ce jour là qu'il a modifier mon ADN .......

Une 205 T16 évo II, si j'avais de quoi faire une collection, c'est la 1ère que j'achèterai

Tofisub90 a écrit::ghee: La belle époque! J'ai eu l'occasion de monter dans le baquet de droite de la 205 T16 à coté du grand Ari lors de la méca-fête Peugeot à Sochaux, je crois que c'est ce jour là qu'il a modifier mon ADN .......

Monté à coté du grand ARI
Quelle chance !

Ouais de ce temps là les voitures faisaient de beau bruit de moteur / échappement / dump valve
Et elles sortaient des GROSSES FLAMMES

On voit à l'engouement des spectateurs, que le spectacle était assuré, maintenant ... enfin voilà ... trop de règles ont tué le rallye ...

+1000 bon j'ai pas connu cette époque mais j'ai regarder des vidéos .

c'est juste que maintenant la bagnole c'est "politiquement et ecologiquement incorrect".

petite photo a mon taff le petit truc blanc a terre a droite c est un kango




dzorg

T'en as un gros ...... camion

je les conduit pas il ont juste priorité dans la carriere je ne sais pas pourquoi
le petit chargeur devant a un un godet de 25 t et le camion derriere consomme 80 l / h a un poids de charge de 85 t pour un poids total de plus de 100 t a ben voila pourquoi ils sont prioritaire




dzorg

C'est énorme ! Je serais curieux de voir des engins pareil ,voir la taille des moteurs

765 kW / 1025 ch
Puissance nette - SAEJ1349
704 kW / 945 ch
Poids brut en ordre de marche cible 164 654 kg / 363 000 lb

c est puissant mais le plus impressionnat se sont les transmissions avec autant de poids ils remonte a l aise les pentes de la carriere sans meme peiner
pour faire un appoint de niveau de pont la c est direct un fut de 200 l

dzorg

Ça va, les puissance sont encore dans le domaine du connu, mais le couple ça doit être un truc d'allumé

ca tracte

Régime moteur 1 800 tr/min
Puissance brute – SAE J1995 765 kW 1 025 hp
Puissance nette – SAE J1349 683 kW 916 hp
Puissance nette – ISO 9249 683 kW 916 hp
Puissance nette – 80/1269/CEE 683 kW 916 hp
Puissance moteur – ISO 14396 752 kW 1 008 hp
Régime de couple maximal 1 200 tr/min
Couple net 5 286 Nm
Cylindres 12
Alésage 145 mm
Course 162 mm
Cylindrée 32,1 l

le details complet pour ceux que sa interessent
http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C766513
dzorg

5286 Nm !? Tu mets ça dans une Sub et t'avales direct tes plombages

Certains ont mis plus gros dans plus petit (je parlerais pas de l'histoire du passage du coq à l'âne pour une poule, non non) mais bien de Brutus:
http://sinsheim.technik-museum.de/en/en/project-car-brutus
Avec 46 litres et un moteur de plus de 500kg, record toujours à battre

(bon, moi je lui aurais mis une bonne douzaine de turbos histoire de )

des chiffres impressionnant .
Merci pour ces infos !

korben a écrit:Certains ont mis plus gros dans plus petit

Je confirme (à condition d'avoir du scotch sous la main)