Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous alors pour mon premier post dans cette rubrique je joue un peu les plagiats (légère différence avec l'original quand même ). Comme j'ai été confronté au problème je vous décrit en photo la solution que j'ai adopté pour économiser une dump :
Alors pour commencer on s'équipe :
- 1 joint de dump pour tmic STI
- 1 joint de dump pour tmic GT
- 1 plaque en alu 2 mm lisse ( AU4G très bien et pas trop chère )
- 1 drémelle avec disque à découper
- 1 perceuse avec forêt de 8,3
- 1 lime douce
- du scotch
- 1 boulon avec 2 rondelles

Pour commencer on fabrique un patron grâce à nos 2 joints (contour des 2 joints,les alésages des vis et l intérieur bien sur )

Pour obtenir ceci on superpose les joints sur la dump en utilisant une des vis comme point de pivot
ATTENTION de réaliser un assemblage à blanc afin de vous assurer que votre montage sera étanche et surtout qu'il sera adapté à l'espace disponible !!!

Ensuite on découpe notre patron de platine pour le fixer sur notre bout de tôle ( effectuez des découpes supplémentaires,entouré en rouge,dans le patron pour pouvoir le scotcher sans gêner )


Plus qu'à découper la tôle en suivant les traits , au final la plaque d'alu doit ressembler à ça :


Une fois ceci obtenu plus qu'à tout assembler :
le joint de tmic pour GT sur la dump :

puis notre platine en alu :

vient enfin le joint pour tmic STI :

On gagne en épaisseur d'où l'importance d'avoir réaliser un montage à blanc auparavant , le montage final sur l'échangeur STI :

ça passe au millimètre près mais ça passe ( 1.1 mm c'est large encore )


Voilà pour mon premier tuto j'espère qu'il est clair et qu'il vous servira amis subaristes à bientôt

Très bonne idée sa

allez je déterre un peu le post alors le montage est testé avec 1.3 bar de pression au c.. pas de fuite ça pschittttt super fort

Salut à toi.

Je vais me confronter au meme probleme je pense.
Je viens de commander l'echangeur autobahn88 à Simon.
Donc je vais devoir adapter ma forge GT pour l'echangeur qui est prévu STI à l'origine.
J'espère juste que l'angle volontaire pour fixer la dump sur l'échangeur ne fera pas merder le tout... :S

Pour ceux que ça intéresse, je peux fabriquer un adaptateur en alu pour passer de la bride sti a celle de gt en raccordant les deux brides par un tube ceintré afin que la dump touche pas la bobine.
Je suis soudeur de métier spécialisé dans l'alu, aussi inox, acier au TIG.
Donc si ça peut aider quelqu'un hésitez pas..

Oui voilà c'est exactement ça, après le plus difficile est de voir quelle matière c'est surtout niveau aluminium car il y a beaucoup de carter moteur ou de boîte qui sont en aliage de m.... et donc pas possible a ressouder, ou possible mais pas garanti dans le temps que cela tienne.
Sinon tout ce qui est jantes alu, silencieux etc y'a pas de soucis je peux reprendre..
Je fais que de l'aluminium a mon boulot mais je soude aussi acier et inox quand j'ai besoin

Pour ceux que cela intéresse, je suis entrain de fabriquer un support alu pour monter la dump de ma GT sur un TMIC STI.
Je ferai des photos une fois le résultat terminé..
Rien de bien compliqué a faire et cela évite d'en acheter un.

Et prochainement je fabriquerai aussi les pattes de fixation du TMIC STI sur GT.

Voilà quelques photos vite fait de mon support de DV pour montage d'un TMIC STI sur GT
(Le petit coude a côté n'a rien a voir avec)

Désolé pour la qualité des photos mais c'est depuis mon tel.
Il restera a ajuster la longueur sur place pour fixer la dump..
Temps de fabrication 1h environ..