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Bon la clé c'est pas la peine, les ergots sont trop courts pour rentrer dans les emplacements de la poulie
Donc méthode de la 5eme avec pied sur le frein. Heureusement la vis n'était pas complètement bloquée, car on sent que ca tire sur le vilo quand même, j'ai un peu peur qu'avec trop de force on ne risque de le vriller.

C'était couru d'avance pour la clef...

Vriller ton vilo à la main J'ai du démonter ma poulie au moins 4 ou 5 fois, on utilise quasiment tous cette méthode, ça se saurait si ça risquait quelque chose...

Le Steur a écrit:C'était couru d'avance pour la clef...

Vriller ton vilo à la main J'ai du démonter ma poulie au moins 4 ou 5 fois, on utilise quasiment tous cette méthode, ça se saurait si ça risquait quelque chose...

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Hello tout le monde,

pour info, Kit distri changé le week-end dernier sur ma WRX7 RHD, j'ai pris cette ref : SKF VKMC 98114
(pas de pb de longueur de vis, SKF propose plusieurs variantes en fonction des années et avec ou sans pompe à eau, donc là pour une 2001, le 98114: nickel!)

http://www.skf.com/binary/tcm:43-140022/PP%2011%20VKMA%2098115%20FR_tcm_43-140022.pdf

On verra ce que ça donne dans la durée...

Excellent le lien que tu donnes avec la marche à suivre et l'explication de la différence des galets, bravo SKF

C'est le kit que j'avais voulu monter à l'époque mais il était en rupture.

Dans tous les cas pour une 2002 tu n'aurais pas eu de soucis avec la vis puisque les autres marques donnent systématiquement le galet à 1 rangée

Le Steur a écrit:Dans tous les cas pour une 2002 tu n'aurais pas eu de soucis avec la vis puisque les autres marques donnent systématiquement le galet à 1 rangée

C'est bon à savoir ça, merci !

Hello hello,
Quelqun peut il me dire, si ce kit corresponds bien pour gt 2000?
Le skf: 98112
http://www.yakarouler.com/prix/kit-dist ... GC8LD3#nav

Il me marque gt 210cv de 96 à 98, pour tant j'ai mis ma carte grise ... Et chez oscaro c'est pareil il.me sors le meme kit ....

Il me semble bien qu'à partir de 99 c'est le même que pour WRX.
Contacte Steph Design, en plus c'est pas plus cher chez lui

fanfan_01 a écrit:Hello hello,
Quelqun peut il me dire, si ce kit corresponds bien pour gt 2000?
Le skf: 98112
http://www.yakarouler.com/prix/kit-dist ... GC8LD3#nav

Il me marque gt 210cv de 96 à 98, pour tant j'ai mis ma carte grise ... Et chez oscaro c'est pareil il.me sors le meme kit ....

Hello,
curieux en effet, je dirai plutôt de prendre le kit VKMC98114 mais bon, je laisse les pros répondre !


(Après en regardant de plus près entre le 98112 et 98114... c'est à priori la même pompe à eau, la même courroie. Je pense qu'il n'y a que le petit galet rouleau qui n'est pas présent sur le 98112.)

Bah chez Stéph d, kit courroie 209 euro pour la dayco et pompe à eau 130+ taxe

je suis parti la dessus cette hiver pour la distri Kit distr. Contitech CT1058 K3 et une pompe a eau valeo

j'avais lu de meilleur retour sur ce kit que sur le skf sur le GTTF

fanfan_01 a écrit:Bah chez Stéph d, kit courroie 209 euro pour la dayco et pompe à eau 130+ taxe

ImageUploadedByTapatalk1423089478.830801.jpg

Et là tu vois bien que GT00 c'est idem WRX 7

Oui oui .... Du coup je dois prendre pour werix 7 ^^
@lebougnat, dans le kit continental tout se monte plug&play? Pas de galets plus petit ou autre...? Tu en est content?

Parcontre pour la pompe à eau j'ai lu sur ce tuto qu'il fallait partir sur loem ... Donc la valeo je sais pas ce que sa donne

J'ai le kit Contitech sur ma 8, 60000 km et aucun soucis.

Pour la pompe à eau la SKF est très bien, mais si tu n'a pas beaucoup de Km et qu'elle ne fuit pas tu peux laisser celle en place.

le bougnat a écrit:je suis parti la dessus cette hiver pour la distri Kit distr. Contitech CT1058 K3 et une pompe a eau valeo

j'avais lu de meilleur retour sur ce kit que sur le skf sur le GTTF

Intéressant, je note, merci !

Effectivement jai 89500kill , derniere distrib faite en sept 2010... , a 65700kil , pompe à eau pas changer , le changement ce fait tout les 2distrib non?

Rhaaaalala qd je mets mon immat, il me mets la Ref contitech :ct1058k2 pas le k3

Y a pas de règle, certains concessionnaires font comme ça, oui, s'il n'y a pas de suintement.
Si elle a vraiment 90000 alors c'est bien de la changer je pense.

Édit : je viens de percuter...ta distrib n'a que 25000 moi j'te laisserais tout tranquille pour encore quelques années !!!

Oui mais Septembre 2010 il a dit, donc 5 ans à la fin de l'année

Moi je change la pompe à eau à ta place, les roulements finissent toujours pas s'user.
Perso j'ai mis une Valeo, elle est bien finie, et identique à l'OEM dans la forme des ailettes. Tu peux y aller sans risque. (55€ sur yakarouler)

5 ans mais c'est ENORME

je prefere tout changer et repartir sur, du sur et neuf (vu les dernieres surprise trouvé ces dernieres temps sur ma gt ) , sur le carnet c'est ecrit tout les 48 mois ou 120.000kil ....... Comme ca ,ce qui est fait , n'est plus a faire

donc vous pouvez me confirmer si c'est good pour ma mamie?
kit distrib contitech 1058k3
http://www.yakarouler.com/prix/kits-distribution/SUBARU-IMPREZA?id=0S044006002017#nav
et
pompe a eau valeo: ref 506439
http://www.yakarouler.com/prix/pompe-eau-1/SUBARU-IMPREZA?id=0S044006002016#nav

ha oui et je voulais savoir pourquoi il y a des kit qui se vende avec 3 enrouleurs et d'autres avec 4?