Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

boite de st9 installée dans une sti5 TypeR, faisceau PnP

Sauf que le faisceau du DCCD est apparement pris sur le faisceau principal ! Donc pas facil d'avoir l'un sans l'autre !
Et il faut également rajouter le prix du boitier de gestion DCCD OEM boite 5...

En tout cas merci pour l'info, je ne sens peut-être pas si mauvais que ça finalement !

Dis ça devient un peu lourd ton insistance
On est deux à avoir fait la modif sur le forum et contrairement à certains on ne passe pas notre vie accroché à notre smartphone
Si les réponses n'arrivent pas assez vite fait comme nous a l'époque fait des recherches

Mric a écrit:Dis ça devient un peu lourd ton insistance
On est deux à avoir fait la modif sur le forum et contrairement à certains on ne passe pas notre vie accroché à notre smartphone
Si les réponses n'arrivent pas assez vite fait comme nous a l'époque fait des recherches

Ça fait la 2ème fois que tu t'adresse à moi pour m'envoyer chier ! Tu as donc manifestement un problème avec moi, il faudrait peut-être que tu m'expose un peu plus clairement tes griefs en MP...

Concernant le fond, vous êtes 2 à avoir fait la modif, mais ça ne veut pas dire pour autant que vous n'êtes que 2 à avoir des infos ! La preuve, Nico à su me faire avancer dans mes réflexion !

OK bah je vais me démerder alors ! Excusez moi de vous avoir dérangé.

SubJunior a écrit:OK bah je vais me démerder alors ! Excusez moi de vous avoir dérangé.

On va se détendre hein, s'agirait pas d'inverser la situation
Tu auras tes réponses, comme sur d'autres post, d'ailleurs je pense avoir été relativement patient pour t'expliquer, te reexpliquer, te reexpliquer bref, certains t'aurais envoyer chier plus vite....

Voila le schemas de cablage qu'il y avait sur ma type R sti5 ,mais il te faut le boitier

Arnaud07 a écrit:Voila le schemas de cablage qu'il y avait sur ma type R sti5 ,mais il te faut le boitier

Merci bien. J'ai commander un boitier OEM de gestion DCCD 5 vitesses ainsi qu'un faisceaux sur mesure PnP pour que tout ça rentre comme papa dans maman et fasse le plus OEM possible !
Du coup, désolé de te dire ça, mais je pri de tout mon coeur pour ne pas avoir besoin de ton schéma !

Bjr,
Super le tut. Merci!
J'ai 2 questions:
Vous parlez bien là de la tension mesurée en DC(continue), donc la tension efficace du signal?
Ensuite, pas de risque de dégradé le DCCD en coupant direct sur la sortie du boitier?(il me semble qu'un interrupteur induit un pic de tension lors de la commutation?)

Et sinon pour le FaM, vous prenez sur le faisceau d'origine qui permet d'allume rau tableau de bord? Je voulais faire ca mais je comprend pas comment ca marche... je pensais trouver deux fils avec un qui venait du + et l'autre qui mettait à la masse quand on le tire pour allumer la lumière mais a priori c'est pas ca

Le fam c'est une mise à la masse
Comme dis il faut se piquer sur le seul fil qui en repart avec une diode

ok,c'est ce que je me disais mais je comprend pas trop...
Quand je prend la tension sur ce fil, il devrait y en avoir quand le frein a main n'est pas tiré, et ne plus en avoir quand le FaM est tiré?

Si tu prends entre le + et le fil du fam ça doit changer en le tirant
Maintenant si tu mesure entre - et fam tu vas pas voir grand chose
Vu que tu mesure entre la masse et la masse donc un fil

Salut les gars
Je revient vers vous pour le branchement du dccd sur le fam
Quelqu un aurait un shema juste pour cette partie la parce que je comprends pas tout
J ai bien compris qu il fallait couper directement au soleno en passant par un relais mais comment le brancher
Merci

En première page

viewtopic.php?f=25&t=38588

sur le shéma je ne voit pas ou est brancher le relais

Tu vois pas ? C'est trop petit ?

Je vois pas comment est fait le branchement
Comment le relais est branché au fam et au soleno de la boite avec un + permanent je penses