Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Boule a écrit:19mm d'origine sur wrx c'est bien ça ?

Oui

Bonjour,

Moi j'ai monté des whiteline en 24mm + links (av/ar) car j'avais des soucis de frottement de mes 18" sur les tours d'ailes arrières

Bruno

C'est trop gros comme diamètre... Surtout pour une GT.
Après si ça te va c'est l'essentiel

bon j'ai monté les barres anti roulis de sti modele rose non origine, pour l'avant impeccable c'est monté !

pour l'arriere la barre est plus longue de 5 cm ! donc va falloir trouver une astuce...


et pour info les BAR de wrx d'origine sont en 20mm, celle de sti roses 21mm

yostone a écrit:C'est trop gros comme diamètre... Surtout pour une GT.
Après si ça te va c'est l'essentiel

Bonsoir,

C'est vrai pour une GT......c'est gros !!!
Mais comme j'avais un soucis de frottement d'aile du à mes jantes 18", le fait de durcir pour éviter le roulis, plus de problèmes

Bruno

réduire le roulis = réduire la tenue de route bruno ...

Bonjour Stef,

Le fait de raidir un chassis, d'en limiter le roulis et néfaste à la tenue de route, je pensais l'inverse

Bruno

il faut reste raisonnable , trop raide et ce sont tes pneu qui encaissent le roulis de ta caisse , plus tes amortos

Message reçu Stef :-)

Merci,

Bruno

stef a écrit:il faut reste raisonnable , trop raide et ce sont tes pneu qui encaissent le roulis de ta caisse , plus tes amortos

C'est le réglage caisse de Drift

yostone a écrit:

kenzo 84 a écrit:Sympa ce sujet mais de changer juste les links ne permettrai t il pas de gagner un peu de rigidité et de précision?

Non ça ne sert à rien
Même si un pro m'a dit le contraire

moi qui est des link whiteline a l'av et origine derriere,je peut dire qu'on voit la différence sur sol mouillé ou neige.l'auto sous-vire en virage serré.

depuis quelque temps je cherche mon probleme,et je me souvenait plus des mes link av.

ça fait que mon auto n'est plus equilibré

Mouais

je trouve aussi que mes pneus neige joue la dessus aussi,mais je me rappelle une sortie avec yves et akiki a la montagne et a chaque épingles,on avait l'av qui commençait a tiré tout droit.et ça le faisait moins avant que je monte mes link.après sur sol secj'ai pas vue de différence.

ce n'est que mon ressentie

Cela aurait été moi je l'aurais réglé ni trop haut ni trop bas histoire de pouvoir quand même déraper mais pas trop pour être un minimum prudent.

pour la barre avant,on garde le support d'origine(le U) on change que le silent bloc.c'est bien ça.

sinon une barre ar réglable(3 positions).et une barre av non réglable.

lequel des trous correspond a la dureté de l'av?(pour avoir le meme réglage que l'origine.

ok,je veux juste que l'av et l'ar soir equilibré(pour le moment).

je pensait que ça serait le trou du milieu qui correspondrait a la meme tension que l'av

super je vais faire pareil avec des nouveaux SB!!

Je voulais savoir pour monter la barre antiroulis avec les links. Pas besoins d enlever les roues juste la lever? Car je me tâte d y faire demain