Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

yostone a écrit:Merci pour le regroupement d'infos en tout cas le seul bémol c'est d'avoir une si belle boite
sur une auto qui n'avance pas

J'ai de bonne base , ma boîte correspond a mon pont arrière

Oui c'est vrai

nether47 a écrit:moi je trouve pas, pour maneuvre le top c est auto, aucun accoups.

apres perso 90% du temps il est en auto, sauf quand je roule un peu fort je lock un peu plus mais c est rare.

Sur piste je le l active.

là c'est anti mécanique !

si tu locke pouur rouler fort, tu te positionnes sur ce que l'on peut appeler "position neige"

pour manoeuvrer, je le répète, il faut libérer au max, donc, position verte en manuel, même si en "auto", il cherche en permanence la bonne position ...

je met met a la moitier des positions entre le verts du bas et le orange du haut. pas en mode "lock" pur et simple.

Mais je t'avourais que j'ai jamais trop appris a m en servir de ce machin ^^

nether47 a écrit:je met met a la moitier des positions entre le verts du bas et le orange du haut. pas en mode "lock" pur et simple.

ok, tu m'avais fait peur

tout en bas en permanence
35/65

franck a écrit:tout en bas en permanence
35/65

voilà

perso j'ai mis cette position une fois sur piste.

ha c'etait rigolo mais le roulement n'as aimé le pseudo drift, comme quoi le 5*114 ^^

Je me permet de poster un PDF qui traite du DCCD

Ce fichier traite en grande partie du DCCD des 08 + mais aussi un peu des versions précédentes

J'espère que cela sera utile à certains

Subaru_DCCD_F

Super interessant

Pile ce qu il me fallait. Merki

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

hier promenade au ventoux dans la neige franchement la position lock est impressionnante d'efficacité!!!

Super intéressant

j'ai une petite question quand on est en lock on force sur les transmission la boite etc mais quand elle n'est pas equiper du dccd sa se passe comment?

l'autre question c'est ece vraiment utile et comment et géré le transfer de couple?

je pense que c'est pas concue pareil,le dccd peut etre en 50/50 mais seulement sur la neige,la ou ça force moins
sur le tarmac il est pas prévue pour

c'est utile,oui et non

Une sti non équipée roule aussi bien avec ou sans non?
Apars quand tu veut drifter le dccd serre pas a grand chose
sa aide juste a postionner au mieux la voiture

Tiëstosub a écrit:c'est utile,oui et non

oui, la différence entre 2 modèles équipés ou pas, la tenue de route est vraiment différente !

quelqu'un a une note qui traine sur comment ece que sa s'active si se sont des electrovane qui font le boulot ou autre je vois pas comment c'est pris en charge

azarus a écrit:quelqu'un a une note qui traine sur comment ece que sa s'active si se sont des electrovane qui font le boulot ou autre je vois pas comment c'est pris en charge

Yvannb a mis un lien un peu plus haut, prend le temps de le lire