Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Pour ceux qui n'ont pas lu ma présentation, je suis en pleine recherche, mais je suis très indécis.
Au départ je visais une WRX 9 (2L5) bleue. Une 9 pour avoir une pas trop vieille (équipement, air bag, ...). Une WRX pour le côté économique. Une bleue pour le côté "vraie" Subaru
Mais en un rien de temps je me suis retrouver à regarder de STI 8 grises ...

Du coup va falloir m'aider, je suis preneur de tout conseil ou information sur le km, les équipements, les avantages/inconvénients de chaque modèle (STI/WRX) et version (8/9).

Mes sélections du moment:
STI 9 Noire
http://www.leboncoin.fr/voitures/324893398.htm?ca=12_s

Vue lundi, intérieur neuf, extérieur sale et pas en très bon état (peut être que ça vient du fait quelle soit noire)

WRX 9 bleue
http://www.leboncoin.fr/voitures/311514174.htm?ca=12_s
Ce que je visse normalement, mais je la trouve chère pour une voiture de 12/05 avec ce km.

8 bleue
http://www.leboncoin.fr/voitures/312726760.htm?ca=12_s

8 grises
http://www.leboncoin.fr/voitures/316761427.htm?ca=12_s
Les deux quasi identiques avec la grise plus récente et moins chère (le bleu se paye)
J'ai peur d'avoir une consommation de folie avec une STI 8.

Voilà. Merci d'avance.
(et merci à ceux qui m'ont déjà répondu dans ma prez)

bah, deja ne pas faire attention a la conso (pour commençer...)

Je pense qu'une STI 8 est une voiture qui plait vraiment à beaucoup et donc elle se vendra toujours bien. Pour les 2.5L attention à la crépine à changer si ce n'est pas le cas. Ayant eu de problème sur un 2L avec peu de kilometres qui avait été bricolé, je pense qu'il faut partir avec un budget un peu plus large que le simple achat de la voiture, au cas où. Sinon comme toute occasion, historique, provenance, état,...

Au vu de tes annonces, c'est la wrx9 qui m'inspire le plus confiance à voire et à négocier sur place.

peZ a écrit:Mais en un rien de temps je me suis retrouver à regarder de STI 8 grises ...

Ben là déjà c'est cause perdu...

+ 1

les grises, elles n'avancent pas

reste sur du bleu

Prends une 8.5, meilleur synthèse des deux...

oui, je suis un vendu...

Erwan a écrit:Prends une 8.5, meilleur synthèse des deux...

oui, je suis un vendu...

+1

La 9 noire est sympa, saches que pour env500€ tu peux lui faire un traitement extérieur complet
Le risque d'une WRX est de la passer au fur et à mesure en STI et la ça chiffre vite
La STI8 est bien placé (1ère main, prix correct ....) pour ce qui est de la conso par sur un 15l en mixte. Quand tu prends une Sub c'est pas pour la conso Ce point là si réellement c'est un problème, bein passe à l'E85
Une 8.5 est l'idéal mais son tarif pique un peu.
Perso, prend l'STI8, la voiture est bien affûté, t'as un look, ça marche fort et surtout ce qui te permet d'être devant tout autre STI8 (grise/blanche/noire) ....... est le fait quelle soit bleue

+1faut pas regarde la conso,sinon prend pas une sub

après chaque autos a un probleme,mais qui se répare facilement.

y'a deux monde entre une wrx et une sti.

OK au vu des réponses je comprends mieux pourquoi les bleues sont plus chères ... elles vont plus vite !!!
Du coup je suppose qu'avec des jantes OR on doit gagner encore 20km/h.

Sinon pour résumer, plutôt STI si le budget le permet.

Quelles sont les différences entre 8 et 8.5 ?

damilde a écrit:La 9 noire est sympa, saches que pour env500€ tu peux lui faire un traitement extérieur complet
Le risque d'une WRX est de la passer au fur et à mesure en STI et la ça chiffre vite
La STI8 est bien placé (1ère main, prix correct ....) pour ce qui est de la conso par sur un 15l en mixte. Quand tu prends une Sub c'est pas pour la conso Ce point là si réellement c'est un problème, bein passe à l'E85
Une 8.5 est l'idéal mais son tarif pique un peu.
Perso, prend l'STI8, la voiture est bien affûté, t'as un look, ça marche fort et surtout ce qui te permet d'être devant tout autre STI8 (grise/blanche/noire) ....... est le fait quelle soit bleue

Tu as bien résumé la situation, la noire est sympa et la bleue est bleue !!!

500e pour une peinture complète ? ou juste pour remettre en état ? Sinon jla fait repeindre en bleue.
C'est combien des jantes OR ?

peZ a écrit:500e pour une peinture complète ? ou juste pour remettre en état ? Sinon jla fait repeindre en bleue.
C'est combien des jantes OR ?

C'est une remise en état via un detailing complet et compte dans les 300€ pour faire repeindre tes jantes en doré

Merci damilde
ça se précise vers la noire .... vais appeler la maaf pour voir le prix d'une garantie moteur avec mon assurance tuture.
Une idée du prix d'une peinture complète pour la mettre en bleue ou blanc ?

peZ a écrit:Quelles sont les différences entre 8 et 8.5 ?

8.5 : look et moteur de 8, mais châssis et intérieur de 9.
Reconaissable à l'extérieur à ses jantes de STI 9 ( entraxe de 5.114,3 et plus 5.100 ) et aux extensions d'ailes arrières.
Produite qu'en 2005, DCCD dispo en option.

perso je trouve les 9 plus jolie que les 8.5 de plus une wrx 9 sera plus agréable a conduire tout les jours et une 8.5 plus agréable pour rouler fort avec marie nous avons une wrx 9 et en sortie nous avons toujours suivi le rythme (apres avoir changé les disque et plaquettes)

Salut, moi je prendrais une 8.5 ou une 8 STi. J'en suis à ma 2ème Sub et là je regrete un peu de ne pas avoir pris une STi.

Tony_71_ a écrit:Salut, moi je prendrais une 8.5 ou une 8 STi. J'en suis à ma 2ème Sub et là je regrete un peu de ne pas avoir pris une STi.

une petit map et ça marche mieux qu'une sti stock

la sti club est bien,un detailling(vers un pro),ça la rend encore plus belle par rapport a une neuve.

Pour commencer une wrx9 est un bon compromis car elle est très flexible et niveau conso ça va, une ligne ,une remap et hop 270cv déjà pas mal
Après c'est sur que si tu vx plus sportive... Part direct sur une STI , les 8.5 sont vraiment pas mal car rare....... Le pourquoi des prix élevée et plus agressif( je trouve)

Tiëstosub a écrit:

Tony_71_ a écrit:Salut, moi je prendrais une 8.5 ou une 8 STi. J'en suis à ma 2ème Sub et là je regrete un peu de ne pas avoir pris une STi.

une petit map et ça marche mieux qu'une sti stock

la sti club est bien,un detailling(vers un pro),ça la rend encore plus belle par rapport a une neuve.

A voir...