Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Apparemment les 4 pistons de gt passent ceux de wrx aucune idée. Je vais monter des nouveaux combinés en janvier et je voudrais aller sur circuit. Et toujours pour les freins apparement les disques des 4 pistons sont les mêmes que les miens. Et le problème est plus la surchauffe que la puissance. Possibilité de mettre des plus gros disques tout en restant dans du 16" ? Ou il faudrait des percés,rainuré ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tiëstosub a écrit:je crois que tu peux mettre du 4 piston de wrx a l'av et etrier ar de gt.faut que je recherche pour te dire

c'est possible,marty 63 a fait cette modif sur ça 2.0l r
en disque met du rainuré,évite le percé.

pour la surchauffe,faut mettre des boa pour refroidir

Dup73 a écrit:Apparemment les 4 pistons de gt passent ceux de wrx aucune idée. Je vais monter des nouveaux combinés en janvier et je voudrais aller sur circuit. Et toujours pour les freins apparement les disques des 4 pistons sont les mêmes que les miens. Et le problème est plus la surchauffe que la puissance. Possibilité de mettre des plus gros disques tout en restant dans du 16" ? Ou il faudrait des percés,rainuré ?

[/url]

Pour ta 2.0 R tu est équipé comme les GT de 94 à 98 soit avant 277mm et arrière 266mm en disque plein
Les étriers 4 piston des GT99/2000 sont les même que les WRX
Les GT 99/2000 sont en : avant 295mm et arrière 266mm ventilé
Donc si tu passes en étrier 4 pistons il te faudra les disques
Les WRX : avant idem GT99/2000 et arrière 290mm ventilé

Ok parfait tout ça

Merci beaucoup ! Ça vaut le coup de mettre des disques percés à l'avant quand même ? Vu que je compte quand même aller sur circuit


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evite les percés, prend plutôt des rainurés

Ok c'est noté merci


Sent from my iPhone using Tapatalk

Plutôt que les percés, les pointés sont moins fragiles !
Donc le top : Pointés rainurés

D'accord je vais voir selon les moyens ^^

Et les durites aviation. Utile ou juste kéké tuning ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Utile et beaucoup plus solide, car elle sont en téflon gainé inox, donc quasi inaltérable dans le temps

archi faux,elles lacheront.

y'a meme une sti blanche a bresse qui a pris feux a cause de ça durite avia qui a laché.liquide sur les disque et feu

mais t'inquiete ça tient bien.tu peux aussi mettre des durite en téflon mais c'est beaucoup plus chere

D'accord, pour les durites aviations on verra

Et dernière petite question concernant le carrossage, parce que vu l'usure de mes pneus à 90% sur les flancs j'aimerai mettre du carrossage parce que je pense que les combinés suffiront pas

Vous avez des solutions ? A l'arrière je pensai a des tirants réglable et à l'avant j'ai vu des coupelles réglables comme ceci :

http://www.tricompetition.com/fr/chassis/coupelles-amortisseurs/coupelles-reglables-subaru-impreza.html

Qu'en pensez vous ?

tu as quoi comme pneu?

pour l'ar tu as bon.après faut voir si tu trouve pour 2.0l r

pour l'av,tu as les exentriques.

cette coupelle,je connais pas

Salut !

Je rappelle aux anciens membres, que c'est avant tout son sujet de présentation.
Pour les questions techniques, merci de vous diriger vers la section...euh...technique !

Tiëstosub a écrit:archi faux,elles lacheront.

y'a meme une sti blanche a bresse qui a pris feux a cause de ça durite avia qui a laché.liquide sur les disque et feu

C'est sur que si il a monté du Ebay aussi ... il y a durite avia, et durite avia, moi au boulot je leurs mais 300b dans la gueule et elle ne lâche pas, normal c'est prévu pour

Tiëstosub a écrit:tu peux aussi mettre des durite en téflon mais c'est beaucoup plus chere

Les durites avia sont en teflon recouvert de tresse inox

rsseco a écrit:Salut !

Je rappelle aux anciens membres, que c'est avant tout son sujet de présentation.
Pour les questions techniques, merci de vous diriger vers la section...euh...technique !

Ouais, c'est vrais présente nous ta voiture dans la section qui va bien, et on reprend

Autant pour moi
On se revoit dans l'autre section alors. Merci!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Manu 1er a écrit:

Tiëstosub a écrit:archi faux,elles lacheront.

y'a meme une sti blanche a bresse qui a pris feux a cause de ça durite avia qui a laché.liquide sur les disque et feu

C'est sur que si il a monté du Ebay aussi ... il y a durite avia, et durite avia, moi au boulot je leurs mais 300b dans la gueule et elle ne lâche pas, normal c'est prévu pour

Tiëstosub a écrit:tu peux aussi mettre des durite en téflon mais c'est beaucoup plus chere

Les durites avia sont en teflon recouvert de tresse inox

rsseco a écrit:Salut !

Je rappelle aux anciens membres, que c'est avant tout son sujet de présentation.
Pour les questions techniques, merci de vous diriger vers la section...euh...technique !

Ouais, c'est vrais présente nous ta voiture dans la section qui va bien, et on reprend

non elle venait de chez stef d.

oui mais il y a de la 100%téflon

fin du hs