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Bah non je suis au chomage moi msieur !!!!
Non mais en faite je suis encore chez mes parents et ca aide beaucoup !!! et j avais pas mal d argent de coté du fait que j ai travaillé beaucoup sans dépenser avant !

Mitch02 a écrit:Bah non je suis au chomage moi msieur !!!!
Non mais en faite je suis encore chez mes parents et ca aide beaucoup !!! et j avais pas mal d argent de coté du fait que j ai travaillé beaucoup sans dépenser avant !

je m'en doutais t inquiete

t'as bien raison d'en profiter car apres quand tes en menage et que t'es marie crois c'est plus difficile

Juste histoire de peupler un peu ce topic, tutorial débridage de Speed Triple 1050 (mais ça marche pareil sur toutes les générations dès la T509, bien que ce ne soit pas valable pour la Daytona 675 où la bride n'est pas au même endroit).

Attention, c'est de la grande mécanique, et mes photos sont super floues.

La petite câle, tenue par une vis, notez la super accessibilité.


Là on voit à peu près comment l'accélérateur vient en butée :


Après une heure d'intense combat contre cette vis de merde, je l'ai eue, bien qu'ayant du partiellement sacrifier ma clé 6 pans en la racourcissant pour cause de manque d'espace pour dévisser sinon.



C'est mieux sans.


Et là on voit que l'accélérateur a récupéré sa course normale.



Et voilà entre autre pourquoi il n'y a rien d'autre à faire que d'enlever cette vis quand on la débride, la carto est la même partout en europe, mais en France ils rajoutent cette vis.

Sympa l'astuce , en gros pour toutes les motos en général la bride est la meme non , je sais que sur kawa c'est pareil

oui sur la kawa c'est pareil (vis) les plus chiantes à débrider sont les HONDA, les Suzuki c'est un fil generalement

c'est quand même variable selon les marques et les modèles, il me semble que Honda, et sans le moindre doute BMW font des cartos spécifiques, là c'est chiant. Sur une Daytona 675, la bride est au niveau des papillons d'admission, mais ça marche pareil, ça limite l'ouverture des papillon.

sur la R1 c etait une bride electrique mais ils ont jamais voulu me dire de quels fils il sagissait

il reste sur la selle........LUI

Wattman a écrit:Y a une autre forme de bride : mettre un Baron Gris sur la selle!!

kilékon

Baron Gris a écrit:sur la R1 c etait une bride electrique mais ils ont jamais voulu me dire de quels fils il sagissait

Je croyais que tu étais en full sur ta R1 ?

je risque d'avoir la mienne plus tot que prévu

une r1 zey 13?????

Anthony69 a écrit:une r1 zey 13?????

non un Z750 pour commencer ca sera déjà trés bien , j'ai seulement mon permis moto depuis septembre dernier , les assurances sont pas donné et faut trouver déjà celle qui t'assure

z 750 jadore il est sympa

j'aime bien aussi là je suis sur ce coup qui sait dans 10 j. elle est a la maison

vous en pensez quoi ?

C'est le vert Kawa?
Elle a pas mal d'options apparemment, je vois les écopes de radiateur, sabot, coque de selle, saute vent, jantes polies...

Kms, prix?

c'est un vert triumph
elle a 20.000km et il en veut 4900€ mais je suis en train de la négocier à 4500€

vert triumph
4900€ ca va c'est pas trop cher ! et elle a déjà quelque accessoires !

bluewrx a écrit:vert triumph
!

Ben quoi il est pas beau ce vert , moi je kiffe trop