Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Suite des mésaventures, les réparations s'élevant à plus de 800e, et comme la boutique vend des moteurs d'occaz reconditionné à 600e, nous avons opté pour la 2ème solution ...

Tiens, on se croirais chez Toy

la même ordonnance sur un Rotax, une révision intégrale avec remplacement de tout les internes, mini 850e...

donc comme le mien ne verra pas la compet', je ferais tout moi même, j'économise la main d'oeuvre, je me payerais en bière

Daigoroh a écrit:Tiens, on se croirais chez Toy

Ah les mécano, tous les même ...

subman 51 a écrit:la même ordonnance sur un Rotax, une révision intégrale avec remplacement de tout les internes, mini 850e...

donc comme le mien ne verra pas la compet', je ferais tout moi même, j'économise la main d'oeuvre, je me payerais en bière

Ouais, ben la il y avait tout de mort, vilebrequin, bielle, piston, soupapes, ressorts, guide, culasse non conforme, en gros seul le bas moteur était récupérable ...

Bon, il avait 6 saisons, alors qu'un rotax, c'est minimum, une fois par an et encore, pour ceux qui tourne peu

ah ouais, y avait pas mal de dégâts dessus, au final, c'est peut etre aussi bien de repartir sur une base moteur saine

m'en parle pas de l'entretiens du rotax, dans 10h faut que j'ouvre pour changer le haut moteur ça va aller vite surtout si la météo est clémente les samedi

Ils abusent, 800 boules pour un monocylindre...
Ils doivent vivre bien ces mécanos

L'avantage, c'est que c'est vite dispo avec l'échange standard

C'est pas un échange standard, j'ai gardé le vieux, et je le referai gentiment, pour avoir un bloc d'entrainement (donc le faite qu'il ne soit pas plombé n'a aucune importance), et un bloc juste pour les courses

Ok ! Ça met combien de temps à changer de moteur ?
1 heure ou 2 ou moins ?

10mn pour l'échange, en 1h tu le démontes complètement, en 2h, montage, nettoyage remontage !!!

Mieux que sur un 103 SP!

c'est du rapide !!

Mecanojj a écrit::super: c'est du rapide !!

Ba pour changer de moteur, il y a juste 2 vis pour le support moteur à dévisser, le câble d'accélérateur, et la durite d'essence, et hop, on le balance, on prends, l'autre, et on fait la même chose en sens inverse

Effectivement, c'est rapide