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C'est quels TOYO que vous allez mettre ?

Sur une auto prévue pour la piste, pourquoi ne pas passer directement en slicks ?

rouxte a écrit:C'est quels TOYO que vous allez mettre ?

Sur une auto prévue pour la piste, pourquoi ne pas passer directement en slicks ?

On préfère mettre des semi-slick. On ne veut pas se priver d'une sortie circuit par temps humide, ni investir et trimbaler avec 4 roues supplémentaires. Avec cette voiture, les semi-slick suffisent amplement, c'est un vrai kart ! On reprend les "R1R"

Les R1R sont tops, c'est que j'ai mis pendant un temps sur l'integra. Actuellement j'ai testé les ad08r, meilleure longévité, mais vu le peu de bornes que je fais avec, les prochaines seront à nouveau des R1R

Celà dit pour moi ça reste un compromis route/piste, pour de la piste intégrale je passerai bien un cran au-dessus, au moins un r888 si tu ne veux pas de slicks.

rouxte a écrit:Les R1R sont tops, c'est que j'ai mis pendant un temps sur l'integra. Actuellement j'ai testé les ad08r, meilleure longévité, mais vu le peu de bornes que je fais avec, les prochaines seront à nouveau des R1R

Celà dit pour moi ça reste un compromis route/piste, pour de la piste intégrale je passerai bien un cran au-dessus, au moins un r888 si tu ne veux pas de slicks.

Les r888 sont super top, c'est sûr mais le budget nous freine beaucoup et puis, c'est le chef qui décide ! Il faut dire qu'à deux, sur chaque sortie circuit, on totalise entre 150 et 200 km !

La civic est prête pour dimanche ! En ce qui concerne les changements, elle a reçu de nouvelles roulettes des jantes speedline 4x100 en 16" et ET35 avec des nouveaux R1R 205/45R16 puis, le toit ouvrant a été supprimé. Vivement dimanche pour essayer tout ça !

Alors ça a donné quoi ?

On s'est régalé ! Notre bombinette a été au top ! Avec son excellente tenue de route retrouvée, elle m'a permis de donner une leçon d'humilité à un gros relous et son AX GT ! On avait peur de manquer de reprise en passant en 16" mais pas du tout ! Maintenant il faut absolument qu'on travaille sur le freinage. On a besoin de plus de mordant ! On continue l'allègement en espérant recevoir un jour le capot en fibre ! La prochaine sortie circuit sera pour le 15 avril, on a hâte d'y être !
Voici quelques photos de notre installation :









Hier, il y avait aussi d'autres voitures bien sympas :



Dont une p****n de bombe :



Et la plus belle pour la fin (venue faire des essais avant un rallye qui a lieu ce we) :

Elle est sympa cette GT, elle était déjà là pour faire des essais la dernière fois que j'y suis allé, ça m'avait fait bizarre de voir une sub avec une ligne ayant un diamètre de sortie aussi petit

Sympa. La bmw elle tournait ?

lordiom a écrit:Sympa. La bmw elle tournait ?

Elle est démente cette BMW ! Elle suivait sans problème une porsche des années 90 (RS 3.8) ! C'était un plaisir de voir ce combat de titan !

Ah ouai sympa à voir j'imagine !

Impeccable tout ça ! Plus qu'à gérer les frein et poser un b18c

Mac Gyver a écrit:Impeccable tout ça ! Plus qu'à gérer les frein et poser un b18c

Oui pour le b18c dès le cours aura baissé !

Ça ne risque pas de baisser !

Manu 1er a écrit:Ça ne risque pas de baisser !

Je sais !

La prochaine sortie circuit est prévue pour le 6 mai (nous avons trop hâte d'y être !) ! En ce qui concerne les changements apportés à la voiture :
- capot en fibre
- un plus gros papillon
- un plus gros échappement

A suivre ...

gamma0 a écrit:La prochaine sortie circuit est prévue pour le 6 mai (nous avons trop hâte d'y être !) ! En ce qui concerne les changements apportés à la voiture :
- capot en fibre
- un plus gros papillon
- un plus gros échappement
A suivre ...

oui, Steph...comme ton prochain post !

Ca nous manque...