cox aux anabolisants :)

par **riquet063** » Mer 10 Fév 2010 16:07

entre un moteur de cox qui sort (attention je n'est pas les chiffres, c'est un exemple) 60 cv pour 1300 cm3,
est un moteur qui sort 500 cv, et voire +, pour 2.5 litres,
d'un coté il y a de la mécanique du commun des mortels,
de l'autre 200cv/l et voire +, la on s'approche de la mécanique de F1,
et le moindre 0,001 mm, qu'il y aurat de jeu en + ou en -, en quelque part,
avec les contraintes mécanique imposées, il n'y a pas de pardon.

mais c'est bien, il faut un beta testeur,
donc j'espère que tu vas continuer ton reportage,
on a beaucoup à apprendre

par **ppp** » Mer 10 Fév 2010 16:26

je me dévoue sans problème

effectivement une cox d'origine sort attention .... attention 34CV

mais nous préparons des bestioles de plus de 200cv... et le moteur peu allé jusqu'à 3.0L de cylindré ce n'est pas vraiment un problème

bref dc comme je l'ai dis béta testeur sans problème j'essayerai de détailler au maximum les étapes
je vais faire fabriquer le carter sec je pense passer commande dans une semaine ça sera le début ce qui me laisse le temps de trouver la solution pour mon bloc

par **riquet063** » Mer 10 Fév 2010 16:32

de temps en temps j'achete des revues de cox,
il y en a qui ont de sacré prepa

par **riquet063** » Jeu 11 Fév 2010 00:29

un petit tuyau,
je regarder que tu voullais mettre des arbres à came de chez brian crower,
renseigne toit bien avant,
les arbres à came de version US, ne sont pas les mêmes que les EU et JDM,
les capteurs de^position ne sont pas identiques,
la c'est pareil le prix est attractif, mais ne se monte pas sur les moteurs de chez nous ou jdm

par **ppp** » Jeu 11 Fév 2010 00:37

Salut et merci j'ai vu que c'etais des non avcs ??? le prix oui les cosworth sont pas beaucoup plus cher sont ils beaucoup mieux....??

erf alors effectivement si il ya des version us.. EU etJDM ..

pour nos moteurs seul les version EU se montent?

sinon exacte c'est des version us.. pour les stages 3......

par **Mitch02** » Jeu 11 Fév 2010 00:42

Sympa comme projet !!! Il y a 2 ans, j'en avais vu une de cox avec un moteur sub !

Bon courage

par **riquet063** » Jeu 11 Fév 2010 00:53

ppp a écrit:Salut et merci j'ai vu que c'etais des non avcs ??? le prix oui les cosworth sont pas beaucoup plus cher sont ils beaucoup mieux....

erf alors effectivement si il ya des version us.. EU etJDM ..

pour nos moteurs seul les version EU se montent?

negat tu en as pour avcs,
mais envoye un mail pour savoir si il fabrique pour eu & jdm,
la je ne peux te repondre
par contre si tu fouine,
les brian crower coute 400€
les cosworth à moins de 1000€ pas vu,
de meme si tu commande des cosworth à l'etranger precise bien version eu,
cosworth fabrique les 2versions, la je suis sur

en tarif soupape est ressort, sur le tarif brian crower, la il n'y a pas photo, c'est cadeau

par **ppp** » Jeu 11 Fév 2010 00:58

ok en tt cas c'est vraiment kool de m'aider comme ça je n'ai encore pas trop de connaissance des sub.. grâce a vous ça va vite changer

par **riquet063** » Jeu 11 Fév 2010 01:04

je pense que oui,
une foi mis le nez dedans, cela va vite,
mais cela surtout pour t'eviter d'acheter des choses que tu ne pourras pas monter,
ou une fois monter, pas pouvoir mettre en route,
et en + comme les arbres, impossible à revendre,
je prefere que tu passe ton fric a me payer un 51 quand on se verra

par **ppp** » Ven 19 Mar 2010 10:00

Bon un petit point sur l'avancement le moteur est presque fini de demonter au final il n'y avait qu'un joint de culasse hs....

en suivant vos conseil le ej 20 va partir au profit d'un bloc tout neuf ej257;)

sinon j'ai reçut ça la semaine dernière ya plus qu'a adapter

par **rsseco** » Ven 19 Mar 2010 11:35

Pour info, ton image nécessite d'être loggé

par **ppp** » Ven 19 Mar 2010 11:58

voila c reglé

par **ppp** » Sam 4 Sep 2010 19:36

quelques news de l 'avancement .. suit e a divers soucis perso... j'ai pris pas mal de retard mais bon ça repart un peu la

place au photos

par **ppp** » Sam 4 Sep 2010 19:46

suite

on a bien avancer le pont et la boite eont plantés les support pour tout ça sont commencer

maintenant j'attends l'arbre....

par **Wattman** » Sam 4 Sep 2010 23:02

Il est à l'envers ton pont avant/arrière.... :hehe:

Ok je sors!!!!!!
Content d'avoir mis mon grain de sel dans l'avancement en tous cas! J'ai hâte!!!! :super:

par **ppp** » Lun 6 Sep 2010 08:50

merci beaucoup pour ton aide

sinon est ce que quelqu'un aurai un éclater des cardans ? car ces salles bêtes sont bien trop long pour une cox va falloir trouver une solution pour arranger ça

par **Wattman** » Lun 6 Sep 2010 17:24

Non mais j'ai ça :

par **ppp** » Lun 6 Sep 2010 20:34

nickel

ça sent le cardan hybride pour l'ar ça m' arrange

et pour l avant une nouvelle barre et ça va le faire dans le coup je les démontent samedi prochain

par **ppp** » Mar 14 Sep 2010 09:30

bonjour j'aurais besoin de votre aide

est ce que quelqu'un pourrait me donner ces 2 mesures ?

merci

par **ppp** » Lun 6 Déc 2010 17:03

quelques news depuis le temps le châssis a vraiment bien avancer

on va bientôt être bon pour le sablage

sinon les cardans... dégouter la version hybride que je voulais faire ça ne passe pas a cause des longueurs bref c'ets pas grave je vais faire retailler des barres

place aux photos

et mes petites platine hihi

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