Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

C'est laquelle que tu achètes ? au premier plan ou au second ?

On peut dire ce qu'on veut, çà à quand même de l'allure cette R8

Promis dés que j'ai 2 jours dispo je viens te faire faire un tour.

arzouzou a écrit: ... En attendant l'expert n'a toujours pas fini son boulot pour la Vette; je pense que je suis tombé sur le plus nul du monde!

Tu en as déjà connu des bons

Ben j'ai un pote expert qui roule en Vette (C5) au moins il sait où demander pour avoir le prix des pièces. Là, il a fallut 2 mois pour estimer les dégats, au début il voulait même la faire réparer! Facture finale: 75 000 euros de réparation avant démontage... Je pense que j'ai battu un record. Et tout ça avec juste un bras droit abîmé.

rha joli la r8, faut qu'on te voit avec ça, déjà que j'ai pas eu le droit à mon tour de manège en vette :p

exxa a écrit:rha joli la r8, faut qu'on te voit avec ça, déjà que j'ai pas eu le droit à mon tour de manège en vette :p

En fait j'ai fait exprès de la planter que pour pas que tu monte dedans

ba je sais... ta ruiner mon rêve :p

Jolie remplacente

C'est une R-tronic?
J'ai une connaissance de chez DBF qui ma raconter lors d'un café un jour, qu'elle cramaient facilement les embrayages entre 35 et 70000km m'en souvient car la facture s’élève a 4700€ chez Audi

Au plaisir de la voir un jour

pour les curieux allez voir la nouvelle alfa romeo 4c
895kg pour 240cv din a partir de 50000e

medizn a écrit:Jolie remplacente

C'est une R-tronic?
J'ai une connaissance de chez DBF qui ma raconter lors d'un café un jour, qu'elle cramaient facilement les embrayages entre 35 et 70000km m'en souvient car la facture s’élève a 4700€ chez Audi

Au plaisir de la voir un jour

Effectivement, c'est une R-tronic et ta connaissance à raison... Ca fait cher l'embrayage quand tu comparts à la Vette qui sort un couple de camion et où là même opération coûte 3x moins cher.

yves69 a écrit:pour les curieux allez voir la nouvelle alfa romeo 4c
895kg pour 240cv din a partir de 50000e

Oui mais pour l'instant elles sont toutes réservées.

Oui mais pour l'instant elles sont toutes réservées.

oui au salon de geneve 80 commandes on été prise mais bon si tu veus plus de renseignement je devrais l avoir en concession en septembre

arzouzou a écrit:

medizn a écrit:Jolie remplacente

C'est une R-tronic?
J'ai une connaissance de chez DBF qui ma raconter lors d'un café un jour, qu'elle cramaient facilement les embrayages entre 35 et 70000km m'en souvient car la facture s’élève a 4700€ chez Audi

Au plaisir de la voir un jour

Effectivement, c'est une R-tronic et ta connaissance à raison... Ca fait cher l'embrayage quand tu comparts à la Vette qui sort un couple de camion et où là même opération coûte 3x moins cher.

En même temps, le tarif de l'heure de main d’œuvre ça pèse lourd...
Quand tu sait que Masé et Ferrari sont a 100€

arzouzou a écrit:Ben j'ai un pote expert qui roule en Vette (C5) au moins il sait où demander pour avoir le prix des pièces. Là, il a fallut 2 mois pour estimer les dégats, au début il voulait même la faire réparer! Facture finale: 75 000 euros de réparation avant démontage... Je pense que j'ai battu un record. Et tout ça avec juste un bras droit abîmé.

Je sais pas pour le record mais en tous cas tu m'as battu, 45 000 euros de réparations pour ma GT...

Bref, je suis content que tu te sois retrouvé une autre bébête, en plus une R8 !

Même si en terme de performance/fiabilité (surtout la V8) elle est loin de faire l'unanimité, la ligne est superbe !

Bonne route avec !

jolie r8

yves,la 4c est vraiment belle

Superbe la R8

Bon, ça y est, premier tour de roue ce soir à 23h. Point de vue confort et équipement pour tout les jours c'est dix fois mieux que la Vette, la finition j'en parle même pas. Ca pousse pas mal du tout et la motricité est impécable, du coup on peut mettre pied dedans sans apréhention, elle part pas dans tout les sens, c'est rassurant... Le fait d'avoir le moteur qui chante juste derrière est un régale. Par contre il y a un peu trop de boutons partout et le GROS point noir c'est la boite R-tronic. En conduite cool tout va bien, mais quand on pousse, mon dieu qu'elle est lente. Même la Leon TDI DSG de ma femme passe les rapports plus vite! Du coup le temps que mon bras se remette complètement ça ira mais après, je pense qu'elle va vite me saouler. Bientôt les videos sur piste (je devais aller lundi à Saintonge mais la journée a été annulé).





L'accessoire indispensable dans une R8!

c'est beau comme voiture
je sais pas si il va étre assez gros l'extincteur