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215/55/17 c'est ba bon niveau correspondance pneumatique !!!

Pour le Foz j'ai monté une ligne Gr.a inox OMP de Subaru GT, et j'ai mis un enjoliveur de sortie au bout, pour arriver pile poil au niveau du parchoc arrière

Pour voir le résultat : http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=9&t=30267&start=60

Manu 1er a écrit:215/55/17 c'est ba bon niveau correspondance pneumatique !!!
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=9&t=30267&start=60

c'est pourtant ce que donne le site de TNPF. D'origine j'ai du 215/60/16 ...

Ah oui, autant pour moi je me suis trompé de ligne

Ouf ! J'ai eu quand même un doute durant une seconde

News !

la commande BossRacing vient (enfin) d'arriver.
Coté momotage, tout est démonté et prêt à être remonter plus un petit coup de peinture sur les portes moyeux, histoire de faire propre
Ah et je viens de voir dans le "service manual" que le uppipe était visiblement pré-catalysé

En paralèlle, si vous pouvez m'aider là -> viewtopic.php?f=91&t=37885
Si jamais quelqu'un à les codes couleurs pour les jantes dorées de STI, je suis preneur.
comme celle-ci https://www.flickr.com/photos/98056079@N03/16744858751

Merci

Good ça

yep !
La "mauvaise nouvelle" est que visiblement, deux jantes sur 4 on un léger voilage.
Elle ne sont pourtant pas abimées. C'est normal ça sur les jantes de sub ?

Non jamais entendu parlé !!!

Le garagiste (j'étais avec lui) a réussi à les mettre à 0 niveau équilibrage mais on voit bien que ça gigote au niveau de jante.
Il m'a dit de rouler comme ça pour voir ...

pierrolefoufou a écrit:Si jamais quelqu'un à les codes couleurs pour les jantes dorées de STI, je suis preneur.

Javais trouvé ca a l'époque

F9657 = 2002 STi gold (Dupont code), DG 4JI = 2004 STi gold

Merci

Je chercher toujours une boîte qui saurait dévoiler des jantes dans les environs du 06/83

Des news,

voila ou j'en suis:

- etriers de wrx / disques / plaquettes EBC aux quatres coins
- roulements changés à l' AR
- vidange pont, boite, moteur
- nettoyage du filtre pipercross

Sinon j'ai fait mon boulet.
J'ai commandé des soufflets de cardan d'origine à BossRacing. A la réception de la commande, je vérifie que j'ai bien les quatre pour refaire l'avant complet. Cool ils y sont, basta je referme.
Par contre je n'ai pas vérifié que les colliers et la graisse y soient ... -> boloss
Donc je suis bon pour me refaire une séance de mécanique.

Autrement, je soupçonné un bruit de roulement provenant de la boite depuis 30 000 km quand même.
Les cardans av étant sur l'établis, on en a profité pour faire tourner sans, histoire de bien écarter un pb éventuel au niveau des roulements de roues.

Verdict, au alentour de 100 km/h on entend clairement un ronronement au niveau des roulements de sortie de boite. Plus le fait que j'ai retrouvé de la fine limaille aimentée au bouchon lors de la vidange de cette derniere

C'est grave docteur ? combien de temps ça va tenir ? Est ce facile à changer ? (Pour rappel la voiture a 89 000 km)

Il y a toujours de la finie limaille sur l'aimant d'une boite ou d'un pont, il est la pour ca.

Manu 1er a écrit::rouge:

Qu'est-ce que je dois comprendre.
Sinon ok pour la limaille mais c'est surtout ce ronronnement. Il se localise vraiment vers les deux sorties latérales de boîtes

Tu as pas de bol

Bonjour,

voila je vais devoir m'en séparer mais je ne sais pas combien en demander ...

Forester turbo 2000
100 600 km évolutif

cale perrin, durite avia, filtre pipercross. Le reste d'origine.
Il sort de peinture ...











Merci de votre aide

Je ne saurais pas te répondre mais en tout cas, il est beau ton SUV

Merci pour le compliment.

C'est qu'il est beau maintenant

Aucune idée non plus, mais c'est vrai qu'il est bien sympa ton Foz !