Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Manu 1er a écrit:Ba j'ai reussis pendant presque 6 ans

Manu 1er a écrit:Ba j'ai reussis pendant presque 6 ans

Tu t'es adapté on va dire
Sinon le dccd c'est super mais sûrement pas comment on l'utilise

Il a bien fallu, ceci dit avant quant tu attaquais une courbe, tu arrivais en butte de volant que l'auto continuait a avancer droit , et forcement si tu avais le malheur de freiner dans cette situation, du partais direct au tas , en faite une chance que j'ai casse la boite, car j'etais pret a la revendre, et oublier mon experiance Subaru ...
Mais, avec le DccD meme inactif, c'etait vachement mieux, et j'ai continue a corriger avec les reglages chassis, quasi 5 deg de carrossage avant, 1.5 derriere, barr stab 22 ar, 19 av, jusqu'a mettre 3,5bar d'air derriere, et 2.5b a l'avant sur le sec elle etait genial , par contre sur le mouiller, c'etait une autre histoire ... et le pire etait le mi sec, mi humide comme le jour ou je me suis fais avoir

Petite question quand exactement faut il utiliser le water spray?

Il n'est pas en gestion automatique ?

J'ai un doute comme j'ai un bouton.

C'est certainement un bouton pour activer le systeme, ou le desactiver, par exemple si ton reservoir est vide ou si tu n'as pas envie d'attaquer comme un barbare, enfin, un proprietaire de Subaru equiper de se truc d'origine va bien venir apporter cette reponse

C'est manuel sur les EUDM
Seul les jdm sont en auto

C'est d'un pratique !!!

Superbe on a la même

Manu 1er a écrit:C'est d'un pratique !!!

grave !!
je vois pas du tout l'intérêt de l'avoir laisser sur les EUDM ....

Heureusement que tu peux arranger ca lors des reprog, Nico

Manu 1er a écrit:Heureusement que tu peux arranger ca lors des reprog, Nico

Pas sans modif de câblages...

Je me doute bien

Jolie bolide.
Bienvenue dans le club des 8.5 du coup !

Pour le water spray, c'est clair que c'est bien chiant de le laisser en manu.
Et pour l'avoir en auto, s'après ce que j'ai compris, c'est impossible en ECU EU faut fatalement un JDM et donc le câblage qui va avec .
Ou alors bidouiller pour un déclenchement auto mais pas lié à l'ECU mais à un boost, une temp, un tr/min......

Vraiment nul chez sub. Surtout que je vois pas le gain économique qu'il y aurait pu avoir ?

Et pourquoi impossible avec nos ECU EUDM, tu sous estimes nos sorcier du Subby, Nico, si tu passes par la

Ben il me semble que c'est pas géré dans l'ecu EU; enfin, c'est que j'ai compris du poste Waterspray.
Maintenant s'il faut câbler des trucs pour y arriver, c'est interessant de le savoir !

Manu 1er a écrit:Il n'est pas en gestion automatique ?

NON
C'est uniquement sur les ECU JDM.

+1 impossible sans changer d'écu comme dit plus haut

Ils ont pas gaze la