Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Abusé !

Daigoroh a écrit:le collègue s'appelle Herman,...au lieu d'écrire "Bonsoir Herman" la saisie prédictive avait mis "Bonsoir Hermaphrodite"

Nikita a écrit:Sa y est, enfin on peu mettre les roupettes pour l'été. Après un bon gros décrassage de fin d'hiver nous voilà dans les beau jour. Début avril stage 1 pour l'éthanole.







N'est elle pas un peu haute sur patte ... ?

Sympa le rendu!
Et pour les pneus ton choix s'est porté sur quoi au final?

Merci les gars pour vos conseil, alors du coup j'ai prit du dunlop SP Sport il me revenait pas trop chère et ils m'ont l'air vraiment bien( la voiture est a la carto la donc pas de gros teste en lui mettant dedans donca voir mardi ! et puis ils me sont pas revenue bien chère ! (420€ les 4 )

Bonsoir messieurs (mesdames), après quelques semaines et déja 1600 bornes à l'éthanole (allez retour en vacance) je n'en vois que du bien. La voiture est nettement plus vive sa prend bien les tour ... J'adore ! Alors petit soucis j'ai une jantes qui a un léger plat, rien de bien méchant. Je vais donc me remettre a la recherche de 4 autres jantes et garder celle-ci pour l'hiver. Prochaine étapes les freins, que pensez vous de durite aviat', cale maître cylindre, nouveau liquide de freins, disque d'origine, plaquette EBC, ainsi qu'une bonne purge et surement un kit réfection d'étriers.

J'ai un petit soucis, un voyant ABS qui s'allume à 140/150 mais pas au freinage et pas forcément tous le temps.

Allez quelques photos en passant :

durite avia:ok
cale mc: ok
liquide: ok
disque oem :
plaquettes ebc: bof


surement un capteur qui deconne

si tu a 400 ou 500eur de budget par sur 2 étriers + disque de STI !!!
de plus pour ton problème d abs regarde si tes connectique au niveaux de tes capteurs abs sont bonne !!!

Merci pour vos avis, pour ce qui est des etriers STi, je ne veux pas que les modification soit visible tous en étant un poil plus éfficasse !

met de meilleurs disques style dba et les plaquettes,met du bon aussi

Nikita a écrit:Merci pour vos avis, pour ce qui est des etriers STi, je ne veux pas que les modification soit visible tous en étant un poil plus éfficasse !

Le problème sur gt/wrx c est que le freinage est sous dimensioné par rapport au poids de l auto !!!
Tu aura beau modifier disques est plaquettes ... en 294 ça freiné pas !!!
Avant d avoir les brembo j avais rc6+disque tarox , est bien ça a tenu 15 min sur piste. ...

certes mais bon les gars qui vendent des étriers sti se touchent sur le prix juste parce que ça provient d'une sti

perso je fais pas de circuit et avec de bon disque et plaquettes,ça va bien,meme si j'envisage de changer mon freinage

Tiëstosub a écrit:certes mais bon les gars qui vendent des étriers sti se touchent sur le prix juste parce que ça provient d'une sti
[...]

Grave !!!

lionos a écrit:

Tiëstosub a écrit:certes mais bon les gars qui vendent des étriers sti se touchent sur le prix juste parce que ça provient d'une sti
[...]

Grave !!!

Y a un kit complet 4 étriers STI a 700 boules sur FB,...sinon c'est souvent plus.
Sinon y a des meulé pas cher

Le second soucis des STI c'est qu'il faudrai des cale ou changer les jantes ... mais bon pour le moment j'en est pas un usage trop violent donc sa me vas bien je vais faire soft !

On s'approche de la perfection, la voiture réagit nettement mieux sur 4 amorto STI ainsi que 4 Tein. Prochaine étape des bols alu ainsi que de la plaquette qui frein.

[url=https://flic.kr/p/HV1NR9]

[url=https://flic.kr/p/JhzxQG]

[url=https://flic.kr/p/HV1P3S]

J'ai rien compris...
Mais les photos sont jolies

Jolies photos