Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Présentation de ma SUB:
Donc c'est une STI 9 noire , 97000 kms pour l'instant , elle est quasi stock avec le DCCD hormis:
-Des combinés filetés Boost_creep racing avec ressort 6kg à l'avant 5 kg à l'arrière , 2 doigts d'espace entre les ailes et le pneus à l'arrière .
- Une dump forge
- des barres anti rapprochement SUMMIT av et arr
-un Catback TORNADO de chez SCOOBYPART
-Des joints de culasse COSWORTH et une crépine KILLER B le tout monté chez DANY HOYAS .
La crépine c'était pour ne pas prendre de risque , est ce que certains on cassé leur crépine d'origine ?
- Un bouton interrupteur posé entre le Water spray et les anti brouillard pour ne plus avoir de courant de fuite qui vide la batterie, en fait il déconnecte et reconnecte le fusible" clok room".
-à venir un demi Down_pipe que j' ai à monter , suppression du 1er cat après le Turbo celui le long du tablier



AVEC LES JANTES EN 18

Très belle noire

superbe ta sti !!

sympa la noire !!

je vois presque toutes les 9 avec joint de culasse refait ou renforcés ça me fait peur...

quels etaient les symptomes ?

belle ta black

pourquoi seulement le demi down ?

belle noire

belle noire seb

Boule a écrit:sympa la noire !!

je vois presque toutes les 9 avec joint de culasse refait ou renforcés ça me fait peur...

quels etaient les symptomes ?

crepine et jdc,maladie sur les sti 9.

jdc a changé surtout si plus de 330/350 ch,et il y a aussi les piston je crois.

ça d'accord, on en entends parler partout sur les forums, meme si au dire de certaines concessions subaru enfin surtout une (mecano sympa) y'en a pas temps que ça qui reviennent

je veux savoir les symptomes moi de SA sub

Boule a écrit:ça d'accord, on en entends parler partout sur les forums, meme si au dire de certaines concessions subaru enfin surtout une (mecano sympa) y'en a pas temps que ça qui reviennent

je veux savoir les symptomes moi

normal qu'elle revienne pas,subaru ne prend rien en charge et ils remette de l'origine pour le prix d'un moteur forgé

Chouette la noiraude, les 9 en noir sont

Tiëstosub a écrit:

Boule a écrit:ça d'accord, on en entends parler partout sur les forums, meme si au dire de certaines concessions subaru enfin surtout une (mecano sympa) y'en a pas temps que ça qui reviennent

je veux savoir les symptomes moi

normal qu'elle revienne pas,subaru ne prend rien en charge et ils remette de l'origine pour le prix d'un moteur forgé

non mais la le mecano s'en branle il va bientot etre a la retraite, il est honnete, il m'a dit, on en a une quizaine qui tournent et j'en ai eu une une fois et encore j'ai rien trouvé au demontage

moi la crepine a pété sur la mienne a 76000km quand c'été encore l'ancien proprio du coup le bas moteur, le turbo et l'embrayage on été changer

Ps pas mal la noir sans les autocollants monster sur les portières

Boule a écrit:sympa la noire !!

je vois presque toutes les 9 avec joint de culasse refait ou renforcés ça me fait peur...

quels etaient les symptomes ?

Lorsque que tu tires sur les rapports genre tu fais une montée d un col en arsouillant , tu remarqueras que l'eau dans le vase d expansion blanc avec bouchon jaune , monte au dessus du max voir déborde avec de grosse bulles ou remous. En roulant normalement tu ne remarques rien .
Pour info le test de co2 ne donneras rien même si le symptôme est là !!

Jolie STI 9
Tu aurais dû faire les pistons comme le bloc était ouvert au moins tu aurais supprimé toutes les faiblesses du 2,5L

J'ai remarqué oui. Par contre moi ça déborde pas du tout !

Pour les bulles c'est un peu normal apparemment.

Ce qui est bizarre c'est que les bulles s'arrêtent au ralentit.

Et elles ne vont pas en fonction du régime moteur !! Ce qui devrait être le cas si jdc non.

Enfin un mécano rallye m'a dit que sur une Sti ou il avait change les jdc ça bullait beaucoup plus en accélérant et elle consommait de l'eau.


Mais même aujourd'hui regarde ton niveau dans le bocal blanc après une arsouille. Il doit être largement au maxi non ??

Plus du tout de bulles maintenant ?

Sub93 a écrit:Jolie STI 9
Tu aurais dû faire les pistons comme le bloc était ouvert au moins tu aurais supprimé toutes les faiblesses du 2,5L

C est sûre j ai regardé sur 800 euros . Mais je me suis dis que les pistons devaient être bon comme je ne bouffais pas d huile , rien .

Boule a écrit:J'ai remarqué oui. Par contre moi ça déborde pas du tout !

Pour les bulles c'est un peu normal apparemment.

Ce qui est bizarre c'est que les bulles s'arrêtent au ralentit.

Et elles ne vont pas en fonction du régime moteur !! Ce qui devrait être le cas si jdc non.

Enfin un mécano rallye m'a dit que sur une Sti ou il avait change les jdc ça bullait beaucoup plus en accélérant et elle consommait de l'eau.


Mais même aujourd'hui regarde ton niveau dans le bocal blanc après une arsouille. Il doit être largement au maxi non ??

C est que le mécano rally a mal changer le joint
Une STI qui fonctionne ne bulle pas le niveau monte LEGEREMENT en arsouille c est tout .
Suffit de regarder sur un qui n as pas de problème et comparer

Le mécano à change le joint après ça ! Pas avant lol

Oue je vais voir

elle est superbe