Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

10 ans de subaru
ma première wrx 8:

ma deuxième sti9:

ma dernière acquisition en 2010, une sti x avec 20000km the day

pour l'instant aucun souci ck

Ça est tu te lâche

achat d'un catback inox en 70mm avec double sortie en 100mm

Grego0802 a écrit:Ça est tu te lâche

beh oui qu'est-ce que tu crois je suis un fou et ta pas tous vu

une video du catback en action (mettez le son a fond)

[BBvideo 425,350]http://www.dailymotion.com/video/xxkpo6_son-echappement_auto[/BBvideo]

suite des video de mon catback, le couple a beaucoup augmenter selon moi

[BBvideo 425,350]http://www.dailymotion.com/video/xxkp7o_img-0086_auto[/BBvideo]

[BBvideo 425,350]http://www.dailymotion.com/video/xxkpf4_img-0087_auto[/BBvideo]

je pense avoir un 300+

suite au prochaine épisode, le montage de mano sur ma X

tout de suite ça chante mieux

on entend cracher le turbo dans les tours

j'adore !

Belle voiture. Par contre, je ne suis pas certain que la pose d'un catback t'augmente de manière très significative ton couple.

guymauve a écrit:Belle voiture. Par contre, je ne suis pas certain que la pose d'un catback t'augmente de manière très significative ton couple.

pour le couple je suis de ton avis guymauve....l'ayant passée aussi en catback sur ma X je n'ai pas vu de différence significative hormis le bruit très prononcé

Belle X

sympa le bruit.

la catback ne fait rien,ç'est le Down_pipe qui joue sur les perf

Je pense que sa pousse quand même un peut plus en bas régime
mais il n'y a qu'un passage au banc qui peut nous le confirmer.

c'est le bruit qui te fait cet effet,c'est les catas qui ralentissent les gaz

Jolie brochette de sub , petite préf pour cette X ^^

Vraiment sympat le bruit avec le cat-back.

Moi je pense que ca doit apporter un tout petit plus en terme de perf. Quand on voit l'interieur d'un silencieux stock de sti 9 avec toutes les chicanes .

prend une paille(qui fait le cata) et un tuyau de diamettre 100 (en guise de silencieux),souffle dedans et dit moi ce qui se passe.

puis fait l'inverse.

tu comprendra que les gazs sont ralentis en amont par le cata,et non par le silencieux
par contre si tu es decat avec une ligne d'origine,les gaz arrivent en grosse quantité puis sont ralenti par le silencieux d'origine.

et même complètement decata,tu sens légèrement les 10ch supplémentaires.

Tiëstosub a écrit:prend une paille(qui fait le cata) et un tuyau de diamettre 100 (en guise de silencieux),souffle dedans et dit moi ce qui se passe.

puis fait l'inverse.

tu comprendra que les gazs sont ralentis en amont par le cata,et non par le silencieux
par contre si tu es decat avec une ligne d'origine,les gaz arrivent en grosse quantité puis sont ralenti par le silencieux d'origine.

et même complètement decata,tu sens légèrement les 10ch supplémentaires.

ok pour la paille, mais plus tu souffle plus l'air est importante à la sortie. Dons moins d'obstacle devant = meilleur sortie. mais le meilleur c'est décata total

voici les manos pression d'huile et turbo Pro-sport commander chez stef-design