Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

subaru impreza de 96 acheté nu (caisse avec les ouvrants et remonté à mes heures perdu)

caisse 150 000
moteur boite train roulant 80 000

descriptif:

siége av et banquette de sti 7
walbro 255
avcr (pour le fun il me sert plus a voir mes préssions max... pas branché son soléno)
bougies pfr7b
boite a air BMC carbone
échangeur sti5
dump forge
large band tech edje 2j1
mano de turto stri
mano de temp huile stri
etriers av brembo stix (a venir les arrieres)
jantes en 17 (et 38)
volant tulipé oreca
Turbo_Timer hks
ligne inox
radia inox
berceau de wrx
ressort court (-30mm)

aujourd hui je vais remplacer la pompe de da de gm par une de gt00

place aux photos











































premier démarrage:

http://www.youtube.com/watch?v=Szqp4-ElarA

petite photo de ma pompe de da gt00 tout juste monté, presque p&p.

j'ai gardé les durites de la gm, jai du ralonger le retour et prendre une piéce sur celle de gm donner un coup de meuleuse et.... impec ça fonctionne au poil

la renovation! bon courage pour la suite

ryco a écrit::super: la renovation! bon courage pour la suite

merci

a venir:

face av complete de gt00
tableau de bord gt00 ou wrx
etrier arriere brembo ou wrx
remap
teinte des vitres arriere
combiné filté

Beau boulot

+1 beau taf

Impec' tout ça, une nouvelle vie pour cette GT

chouettes les étriers de sti

trés belle rénov' sur cette GT

etienne a écrit:chouettes les étriers de sti

Merci étienne

wiwi86 a écrit:a venir:

etrier arriere brembo ou wrx

Pour les étriers arrière tu n'as plus le choix, maintenant que tu as mis du Brembo devant, tu es obligé de le mettre derrière car sinon gare au déséquilibre !

Sinon, le moulin, la boite, et les trains viennent de quoi ? ... GM/GT/WRX ?

Bon courage pour la suite

Manu 1er a écrit:

wiwi86 a écrit:a venir:

etrier arriere brembo ou wrx

Pour les étriers arrière tu n'as plus le choix, maintenant que tu as mis du Brembo devant, tu es obligé de le mettre derrière car sinon gare au déséquilibre !

Sinon, le moulin, la boite, et les trains viennent de quoi ? ... GM/GT/WRX ?

Bon courage pour la suite

merci,

je pense effectivement que cela doit un peu desequilibrer car avec les brembo quand j'appuis ça freine un truc de malade et elle plonge

sinon toutes les piéces prélevé proviennent d une gm.

Tant qu'a tout refaire, tu aurais pu en profiter pour rajeunir la mécanique et les trains roulant

sympa cette reno ! bon courge pour la suite

en tout cas y'a du son dans le fourgon !!

Manu 1er a écrit:Tant qu'a tout refaire, tu aurais pu en profiter pour rajeunir la mécanique et les trains roulant

Ça viendra. j ai pour projet d allé acheter une sti en uk.

Mais bon, j ai déjà conduit des sti6 et 7 divers gt av train origine et non, et avec ma conduite tranquilou j ai jamais vu de différence.

remonter un moteur et boite sti oui. après les train roulant iront en vente je pense.

wiwi86 a écrit:

Manu 1er a écrit:Tant qu'a tout refaire, tu aurais pu en profiter pour rajeunir la mécanique et les trains roulant

Ça viendra. j ai pour projet d allé acheter une sti en uk.

Mais bon, j ai déjà conduit des sti6 et 7 divers gt av train origine et non, et avec ma conduite tranquilou j ai jamais vu de différence.

remonter un moteur et boite sti oui. après les train roulant iront en vente je pense.

Si tu veux monté une boite STi, il te faut le pont, si tu mets le pont, il faudra que tu changes tes cardans, et vu qu'ils ne rentreront plus dans tes moyeux, il te faudra aussi les moyeux, enfin autant mettre tous de la STi si tu va en chercher une en UK, et puis les étrier Brembo arrière ne se monteront pas sur tes moyeux de GM sans une entretoise (la même que pour les étrier de WRX) donc voilà le topo !

Et crois moi, ça sans le vécu

Ahhh ouai effectivement ça sent fort le vécu ça
Et puis vu que "sans maîtrise la puissance n'est rien" il est préférable de mettre toute la mécanique + chassis c'est plus homogène
Puis si tu prends une STI complète en UK c'est plus simple de changer des gros ensembles de pièces que tout démonter et tout remonter

Good job

mon nouveau tableau de bord




montage presque fastoche une 20 ène d'heures tout seul

compteur de gm inside

very happy

tres belle adaptation.
niveau faisceau pour les boutons et commandes de chauffage, pas trop galere? concernant les conduits de chauffage, ça dit quoi?