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toutefois , le mécano à observer "légère perte huile crémaillère" >> à surveiller dans le temps m' a t il dit ...

ça suinte très légèrement ..... comme je roule peu et n'ai jamais l'occasion entre deux vidanges annuelles de la mettre sous un pont ... je me demande comment surveiller cela ...

mais il m'a dit ça évolue lentement c'est au stade de début le suintement d'huile ....

prochaine étape pour ma STI X , bah le contrôle technique , ça passe vite ...
RDV pris le 03 janvier 2020 en fin apm , affaire à suivre ....je viens de passer les 118 000 kms cette semaine

Je reviens du Contrôle Technique : RAS 118 300 kms
défaillances mineures :
Tubes de poussée, jambes de force , triangles et bras de suspension : détérioration d'un silentbloc de liaison au châssis ou à l'essieu AVD et AVG

Des powerflex et c'est parti

Erwan a écrit:Des powerflex et c'est parti

Je passerai voir Dany pour lui demander ce qu'il faut changer au juste et en même temps je m'occuperai de la légère fuite à la crémaillère tant que j'y suis ..

A priori , pas de caractère d'urgence ...

RDV pris chez Dany pour le 13/02 , j'en profiterai pour faire ma vidange huile moteur

travaux réalisés sur ma STI X :

pompe de direction assistée neuve (l'ancienne faisait un bruit terrible à froid surtout et j'avais parfois des accoups dans la direction en braquant fort lors d'une manœuvre depuis quelques mois.... ) , 2 silentblocs avant neufs au niveau des triangles , vidange huile moteur castrol RS Edge 10 W 60 et filtre à air COSWORTH

me voilà reparti pour un tour !

Ce matin je veux démarrer .... batterie HS ...
J'ai insisté 5 ou 6 fois et elle a démarré >> direction Norauto pour mettre une batterie neuve
Voilà durée de mon ancienne batterie : 3 ans et 9 mois ...(sachant que ma sub roule très peu déjà en temps normal )

petite question , cela fait plusieurs fois que lorsque je vérifie ma pression des pneus , je suis embêté avec le tuyau de la station de gonflage et avec la plupart de mes valves...
à mon avis le pas de vis est endommagé et souvent je dégonfle plus que je ne gonfle car beaucoup de difficulté à bien rentrer l'embout métallique sur la valve sans fuite ... avec un risque de rester sur place un jour .. ( il faut que je bloque le tuyau sous une roue pour amener le dispositif bien perpendiculaire à la valve )
Cela est dû à mon avis aux tuyaux qui sont souvent en spirale et tire sur la valve quand on va appuyer sur le bouton pour gonfler ...
Je me pose donc la question si je reste comme ça mais c'est du stress à chaque fois car toujours peur de vider l'air d'un ou des pneus et de casser une valve ou je fais changer mes valves , est ce que ça vaut la peine et peut on faire cela dans n'importe quel centre auto ? et est ce onéreux?
merci de vos avis pour m'éclairer un peu sur le sujet ..

n'importe quel centre peut le faire, normalement moins cher qu'un montage/équil vu que c'est moins de taff.
Il existe des valves coudées à 90°, plus simple pour gonfler.

Erwan a écrit:n'importe quel centre peut le faire, normalement moins cher qu'un montage/équil vu que c'est moins de taff.
Il existe des valves coudées à 90°, plus simple pour gonfler.

Merci Erwan pour ton retour !

finalement les valves vont bien , ce sont les stations qui déconnent avec des embouts de tuyaux massacrés ....

J'ai trouve une alternative , je vais chez Feu vert maintenant , c'est gratuit en plus !

ça marche aussi comme ça !

vidange huile moteur , boite , pont , liquide refroidissement et filtre à air COSWORTH hier chez Dany
c'est reparti pour un tour ! content d'avoir revu quelques sub , Dany et Mélanie >> toujours au top !!

Perso dans mon coffre j'ai toujours une pompe à pied. Plus facile et précis que les stations !...

Et pour ta batterie un maintien de charge lui ferait du bien. Perso changé celle de la boxster à 9 ans !

mon RDV pour le C.T est pris pour le 11/01/2022 .....ça fait déjà 2 ans hé oui !

Ça revient toujours trop vite

Advan21 a écrit:Ça revient toujours trop vite

oui c'est bien vrai ça !!

Mon C.T s'est bien passé encore : RAS

Aussi une fois l'auto sur le pont , un début de corrosion sur le berceau arrière m'a été signalé , ainsi qu'un très léger suintement avant moteur plutôt localisé au milieu .

Je demanderai à Dany la prochaine fois que j'y passe si il peut traiter le berceau facilement et jeter un œil sur le suintement

je rentre de chez Dany , visite annuelle et vidange huile moteur notamment !
c'est reparti pour un tour