Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tout le monde.

Pour ceux qui n'ont pas lu mes autres post je refait le point sur ma Sub qui me pose pas mal de problèmes!
En mars 2010 j'ai acheté une STI 7 de 2002 avec 77 000km à 15000 euros. J'ai roulé avec sans problèmes majeurs de mars à décembre (35 000km tout de même). Elle consomait un peu d'huile mais sans plus. Puis tout est allé de travers!

Elle a commencé à consomer de plus en plus d'huile, le CE s'allume et elle vibrer beaucoup à froid. Je l'amène chez Sub Bordeaux (Bruges) verdict sonde Lambda. Etonné je prend les compressions: un cylindre à plat. Dépose du bloc, tout crade, des morceaux de pistons en moins et une soupape d'échappement cramée. Après nettoyage je lis des côtes de 92.5 sur les pistons signés par Vienne motor.

Je remonte le bloc en 93 wiseco, coussinet tri métal, pompe haut débit, ect.

Je démarre et là la courroie part en "co..lle" et le moteur.... re snif.

Je fais livrer un bloc par Seb performance. Le bloc nickel. Je reparts tout se passe bien.... une journée. En debut de semaine, le voiture se met à brouter en dessous de 3000tr/mn et elle démarre avec énormement de difficultés. Du coup elle part chez Seb et on verra bien. C'est con car le jour où elle a bien tournée, elle marchait vraiment bien. Du coup pour une voiture à 15000 euros elle a dépassé les 25000euros et c'est pas fini....

Salut, Eh bien tu n'as pas été épargné par les ennuis. Dommage, car je la trouve vraiment belle en noir!
Je suis dans les ennuis aussi et j'ai bien peur, le jour où je démonterai le bloc, de l'état dans lequel il sera.
Courage pour la suite!

En attendant la suite j'ai adopté une élise 2001 moteur K pour aller bosser. C'est clairement pas la même chose mais elle est excellente aussi. Ca pousse beaucoup moins, c'est encore moins confortable, beaucoup plus technique à prendre en main ( j'ai déjà manquer de me mettre au tas deux fois!) mais elle tient la route comme un aimant! La conso aussi et plus sympa et les plaques anglaises ont quelques avantages.


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Dennis a écrit:Salut, Eh bien tu n'as pas été épargné par les ennuis. Dommage, car je la trouve vraiment belle en noir!
Je suis dans les ennuis aussi et j'ai bien peur, le jour où je démonterai le bloc, de l'état dans lequel il sera.
Courage pour la suite!

Merci.

Très belle l'Elise aussi!

Vraiment désolé pour toi pour la sub.
Seb va surement trouver la source de tes ennuis. Ce n'est peut-être pas si grave.

Très belle l'Elise.

Bon courage pour ta Sub, sinon sympa la Lotus

pas de bol pour ta sub, bon courage pour la suite et sympa la lotus

stef a écrit:pas de bol pour ta sub, bon courage pour la suite et sympa la lotus

pareil

Salut!
Désolé pour toi, pas de bol avec ta sub...
Il y a un truc qui me semble déjà louche... Tu dis qu'à l'ouverture de ton bloc, les pistons étaient en 92.5mm, ce qui signifie qu'il était déjà en cote 1ère réparation (origine 92mm). Le vendeur te l'avait dis?
Le reste est stock et la pression également ou elle a une prépa "foireuse"?

Le vendeur ne l'avait pas dit mais c'était une deuxième mains donc était-il de mauvaise fois ou était ce le premier vendeur? Côté prépa il y avait juste une admition Simota (que j'ai virée car elle prennait l'air du compartiment moteur), une ligne Inoxcar et quick shift B&M. Par contre comme dit plus haut les pistons étaient des vienne motor ce qui m'inspire peu... Quelqu'un connait? Dans tout les cas maintenant je fait confiance à Seb pour la finir.

arzouzou a écrit:Le vendeur ne l'avait pas dit mais c'était une deuxième mains donc était-il de mauvaise fois ou était ce le premier vendeur? Côté prépa il y avait juste une admition Simota (que j'ai virée car elle prennait l'air du compartiment moteur), une ligne Inoxcar et quick shift B&M. Par contre comme dit plus haut les pistons étaient des vienne motor ce qui m'inspire peu... Quelqu'un connait? Dans tout les cas maintenant je fait confiance à Seb pour la finir.

J'ai regardé sur Google et j'ai trouvé que c'est le repreneur de Beauzon moteur, l'entreprise YMA qui a un site internet http://www.rectification-moteur.fr/

bon courage avec ta sub !


et jolie l'elise ! combien de cv ce modele ?

ANS merci pour les recherches. L'Elise c'est une petite, 120cv. Ca change de la Sub!

Bon courage pour la suite

Bon ben faut plus chercher c'est moi qui est la poisse!!! Après 5 jours moteur de la Lotus cassé! Joint de culasse à l'ouest! Quand ça veut pas, ça veut pas!

Desole pour toi.. Malgres tout belles autos que tu as!

Punaise, l'accumulation !

Désolé pour toi...

C'est le moteur rover dedans ? faiblesse connue du joint de culasse, vraiment pas de bol