Ma STI7 ...

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Re: Ma STI7 ...

Messagepar Mecanojj » Mar 12 Nov 2013 22:48

Du beau moteur bien propre :super:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar Tofisub90 » Mar 12 Nov 2013 23:18

:super: Good job
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Ne roule pas plus vite que ton ange gardien peut voler ...

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Re: Ma STI7 ...

Messagepar teva » Mar 12 Nov 2013 23:44

Waow! Ca avance d'un grand pas là!
Tu pourrais nous en dire un peu plus sur ton tondeur Perrin stp! Ca m'interesse.
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar subchol » Mer 13 Nov 2013 00:15

Vivement le tour de clef.
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https://m.facebook.com/groups/465173526943578?view=info&ssc=0&soft=side-area
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Mer 13 Nov 2013 06:22

teva a écrit:Waow! Ca avance d'un grand pas là!
Tu pourrais nous en dire un peu plus sur ton tondeur Perrin stp! Ca m'interesse.


Une simple plaque d'alu avec un galet de distrib et un autocollant :mrgreen:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Mer 13 Nov 2013 06:24

subchol a écrit:Vivement le tour de clef.


Toujours autant redouté :perv:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar Sub-a-roux » Mer 13 Nov 2013 10:42

Bon boulot !
STI 9 en cours de prépa : C'est ici que ça se passe !!!!
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar teva » Mer 13 Nov 2013 11:38

Ha oui rien que ça XD
Tu pourra gérer une photo plus rapproché stp :ghee: Ce genre de modif m'interesse au taquet!
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar donovan » Mer 13 Nov 2013 20:20

Oula ca avance :ghee: l'avant ne regarde plus le plafond :hehe: hâte de la revoir, et en plus le moulin bien propre ca en jette ,la pieuvre noire c'est pas mal du tout :super: elle va re-manger du cbr :hehe:
Wrx 7 270cv@323nm e85/vendue
STI 7 Full stock.... pour le moment ^^
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Mer 13 Nov 2013 21:16

teva a écrit:Ha oui rien que ça XD
Tu pourra gérer une photo plus rapproché stp :ghee: Ce genre de modif m'interesse au taquet!


J'essaye de te faire ça cette semaine mais je te dit rien d'extra, une plaque d'alu vissée d'un côté sur le support d'alternateur, de l'autre sur celui de la pompe de DA. Un galet de distrib visser dessus, pas trop près de la pompe de DA mais pas trop loin non plus puisque après tu n'auras plus de marge pour tendre étant donné que la plaque coulisse que d'un côté ;)

Catch can monté :

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Chaussette de turbo montée aussi :

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Re: Ma STI7 ...

Messagepar teva » Sam 16 Nov 2013 00:21

Et pour la fixation de l'alternateur? Coté batterie tu as fait une patte? Là aussi si tu peux partager une photo pour illustrer :)
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar stef » Sam 16 Nov 2013 18:54

:super:
Impreza GT turbo 217 cv à quelque chose près ...
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Sam 16 Nov 2013 20:03

teva a écrit:Et pour la fixation de l'alternateur? Coté batterie tu as fait une patte? Là aussi si tu peux partager une photo pour illustrer :)


Voilà une photo de plus près, à voir si ca ne se détend pas en roulant, sinon je ferais comme d'origine avec une vis verticale.

Image

Pour l'autre côté, tu peux le voir ici ;)

viewtopic.php?f=25&t=3055&start=60


Montage de la BAR APR :

Image

Bien finie mais ça touche le capot :-/
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar simon57 » Sam 16 Nov 2013 20:31

C'est con cette histoire de barre 8/
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Sam 16 Nov 2013 20:35

C'est clair, le capot se ferme mais ça force un peu :rougefaché:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar simon57 » Sam 16 Nov 2013 20:40

Il faut le claquer bien fort 2 ou 3 fois et se sera bon :sivousme:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar snoop » Sam 16 Nov 2013 20:45

J'ai essayé ca marche pas :happy1:

Il me reste encore la solution du marteau :P
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar Robertodelasoubarou » Sam 16 Nov 2013 22:11

je l'avais et pas de soucis,ta essayé de jouer en desserrant les vis pour la descendre un peu
"if in doubt,flat out"

"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"

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Re: Ma STI7 ...

Messagepar lionos » Sam 16 Nov 2013 23:57

Quand j'ai vu la photo de la barre je me suis direct dit "mais son capot... il ne ferme plus là". :hehe:
Faut aplatir les renforts du capot :rouge:
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Re: Ma STI7 ...

Messagepar pierrot Scooby » Dim 17 Nov 2013 15:15

sympa tout ce montage !

une question ? pourquoi inversé la pipe d'ADM ? ( pieuvre )
pour gainier le plus possible sur la longueur des pipings ? donc pour avoir un peu plus de spool ?

ou j'y suis pas du tout ? ;)
Ô grand saint Esprit, merci de nous donner à tous des systèmes NOS avec injecteur par conduit d'admission, des échangeurs de température gros volume, des turbos montés sur roulements et des ressorts de soupapes en titane. Merci ! :)
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