Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Après mes pratiquement 12000 kms en 4 mois et plus d'un plein par semaine, j'ai décidé d'economiser un peu la vérix, je suis allé me chercher ce vieux poil à fioul pour une somme dérisoire, pour aller au taf c'est bien suffisant et sur le parking elle craint rien... Et avec 85cv c'est plutôt pépere, le permis craint pas grand chose

Elle doit être très confortable

(12000km en 4mois,sa va tu roule)moi je suis a 5000km en 2mois.

sub21190 a écrit::super: (12000km en 4mois,sa va tu roule)moi je suis a 5000km en 2mois.

Ca ne fait que 10.000km en 4 mois !
Moi je fais même pas ca en 1an (voire 2 ans)

ODM a écrit:Elle doit être très confortable

oui ca change un peu, c'est mon dos qui est content

Passage des AB en longue portée et peinture des flasques de phares en noir mat

Avant


Maintenant

ha enfin de la modif

canonball a écrit:

CUPRAMAN a écrit:Ca donne quoi le up PERRIN par rapport au XS ?

Franchement y a rien de comparable, le diametre d'entrée et de sortie est beaucoup petit, resultat spool beaucoup plus tôt, pour avoir essayer les 2, on peut dire que le XS est vraiement merdique, mais ca on le savais deja
Par contre pas d'emplacement pour l'EGT donc j'ai monté une résistance à la place

Merci du tuyau, le bête est enfin montée (non sans peine , merci à mon camarade Guillaume ! Je ne me serai jamais lancé là-dedans seul avec des boulons qui cassaient comme du vere ) et...çà marche vraiment mieux !
Elle est plus nerveuse à tous les régimes, y compris dans les tours, tout en étant plus souple à la fois, plus d'hésiations dans les montées en régime en dessous de 5000 trs et bizarrement, je la trouve même un peu plus silencieuse ...bref, elle est drôlement plus homogène qu'avant ,grâce à ce p'tit bout de tube coudé ! Qd j'ai revu le XS démonté, j'ai eu un choc Quel monstre ! Le diam est vraiment surdimensioné par rapport au Perrin ou à celui d'origine !

quand tu as du xs je pense qu'il faut une remap derrière

CUPRAMAN a écrit:Elle est plus nerveuse à tous les régimes, y compris dans les tours, tout en étant plus souple à la fois, plus d'hésiations dans les montées en régime en dessous de 5000 trs et bizarrement, je la trouve même un peu plus silencieuse ...bref, elle est drôlement plus homogène qu'avant ,grâce à ce p'tit bout de tube coudé ! Qd j'ai revu le XS démonté, j'ai eu un choc Quel monstre ! Le diam est vraiment surdimensioné par rapport au Perrin ou à celui d'origine !

Normalement tu devrais entendre le turbal siffler bien plus

Nouveaux freinage commandé pour subinette, 4 disques rainurés CRN +plaquettes Pagid

Cool

Sympa tout ça

miam; jaime qd les roro craque pour nos belles..

il va freiner ce break

ta penser au durites avia avec ??

c bon va y avoir du freins
faut passe au montage maintenan
j etai a bourg en bresse hier j ai pense a toi

Wattman a écrit:Les freins c'est pour les lâches!

oui mais c'est tellement bon de taxer quelqu'un au freinage

Anthony69 a écrit:il va freiner ce break

ta penser au durites avia avec ??

Les durites, le RBF600 et la cale vont suivre de peu

Commande passé, le matos devrait arriver samedi

elle va freiner la wrx,beau matos