Ma pitite grise

[Wattman]

Je me lève et je confirme!!

[Eddie]

Elle est magnifique cette grise

[nico710]

la grise au top, bien rabaissés

avec une config comme celle là, qui ressemble finallement " à une voiture de rally". ( circuit ......)

celle de wattman aussi , est un peu dans le même état d'esprit.........................donc vous êtes situé entre 350 et 400ch. et vous préférez les épingles, au lignes droites!


pourquoi être en fmic?????

[Wattman]

T'inquiètes pas, ça ne se limite pas au FMIC...

La réponse à la question initiale : PARCE QUE C'EST TROP BEAU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Après, pour ce qui est du lag ou autre problème, les FMIC sur mesure (V-mount et assimilé), les pipings raccourcis, les turbos à corps froid retourné et les pieuvres inversées peuvent largement palier ce problème...

D'ailleurs en rallye, ils ont quoi déjà??

[subchol]

Un V un V un V un V


























Un V-mount

[Manu 1er]

Et un missfiring system (bang-bang) !!!

[Mric]

@ Nico: tout est question de conduite pour le fmic
avec un turbo pas trop enorme j'ai le bar a 3200 malgrès un fmic Perrin sans aucune de pipping
de toute facon il est très bien étudié niveau pipping rien a voir avec du no name ebay
cest sur ca a un prix mais j'en avait marre de me faire chier avec des pipping
je peux t'assurrer qu'avec une plage 3200/6800tr avec la boite courte c'est un très bon compromis route/circuit

[nico710]

et en quoi le tmic ne serait pas allé ????

[Mric]

euh 1.45b en stab ca chauffe un peu quand meme
en plus le 2.5l a une moins bonne inertie thermique que le 2l
quand c'est chaud a l'entrèe c'est plus chaud en sortie
plus c'est frais plus ca watt donc pour tout et plein d'autre chose le fmic me parrait indipensable

[nico710]

euh 1.45b en stab ca chauffe un peu quand meme
en plus le 2.5l a une moins bonne inertie thermique que le 2l
quand c'est chaud a l'entrèe c'est plus chaud en sortie
plus c'est frais plus ca watt donc pour tout et plein d'autre chose le fmic me parrait indipensable

attends 1bar 45 à 6000 tours?

ton 2L5 il est pas d'origine

si c'est ça je comprends!

[yostone]

Il est forgé

[nico710]

Il est forgé

bande de goret

[yostone]

[Mric]

euh 1.45b en stab ca chauffe un peu quand meme
en plus le 2.5l a une moins bonne inertie thermique que le 2l
quand c'est chaud a l'entrèe c'est plus chaud en sortie
plus c'est frais plus ca watt donc pour tout et plein d'autre chose le fmic me parrait indipensable

attends 1bar 45 à 6000 tours?

ton 2L5 il est pas d'origine

si c'est ça je comprends!

j'ai jamais dis que c'était stock
ni même combien ca sortait

[nico710]

du coup je comprend mieux pourquoi y'a plus de tmic......................tu dois sortir 400 bourrins ou pas loin, avec un couple de camion!!!!!!

[Mric]

du coup je comprend mieux pourquoi y'a plus de tmic......................tu dois sortir 400 bourrins ou pas loin, avec un couple de camion!!!!!!

on va dire qu'on les passe avec effectivement un peu de couple tout ca au carburant bio

[nico710]

bloc 2L5 sti ou bloc 2L5 ouanéguene???

[yostone]

C'est un bloc de 2.5 STI

[subchol]

2,5 powwwaaaa

[Mric]

y a pas 36 sortes de 2l5 sti ou wrx ce sont les mêmes
y a juste 4 Wiseco et les coussinets tri