Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Pour passer proprement un Nardi a la place d'un Momo avec airbag, il faut supprimer le serpentin et mettre un leurre pour l'airbag, et il faut également remplacer le contour de colonne et comodos
Ou bien tu coupe, tu fore,....tu casse,...ca marche aussi

Punaise ... les comodos, et contour de colones sont different d'un modele airbag, et sans airbag ah ouais, j'etais loin de m'imaginer ca

Ceci dis sur le Foz le machin enrouleur, il est mort, je l'ai remplace par un d'occas., qui etait mort aussi, mais ca ne l'empeche pas de rouler, il faut pas se prendre un arbre, c'est tout ... salopperie

Oui, j'ai 2 contours de volant acheté en occase, et je ne sais rien en faire, car pour GT avec airbag

Ben un coup de carbone dessus, et en vente sur la bay

Manu 1er a écrit:Ben un coup de carbone dessus, et en vente sur la bay

Oui,...je vais avoir des frais, donc besoin de sous

Quelques nouvelles, fin juillet, j'ai changé et purgé la commande d'embrayage et pour le moment plus aucun soucis, la pédale d'embrayage est dure et remonte bien (je parle toujours de la pédale d'embrayage)

Et aujourd'hui, j'ai pris rendez vous pour 4 Dunlop Sport Maxx RT, montage vendredi soir. Au revoir les savonnettes de Star Performer que j'avais

bonne idée de virer des pneus de merde .... tu devrais y trouver du changement

Mecanojj a écrit::super: bonne idée de virer des pneus de merde .... tu devrais y trouver du changement

Je pense aussi et je serais plus serein à chaque virage

Je pense aussi

Ca y est, les pneus sont montés, par contre, il a été détecté une fuite sur l'amortisseur avant droit et une jante de voilée

Oh mince ! Allez courage pour la suite !

gamma0 a écrit:Oh mince ! Allez courage pour la suite !

Ça va allez, je vais d'abord voir pour faire dévoiler la jante et ensuite je regarderais pour changer les amortisseurs, quitte â faire des travaux, je vais changer les quatre amortisseurs.

Je vais sûrement mettre des KYB G de chez stef design, aprés je ne sais pas tout ce qu'il faut prendre avec les amortisseurs (ressorts, coupelles, protège amortisseur, etc...).

Je pense pouvoir faire les travaux moins meme, çela devrait être a ma portée

Oui si tu peux te faire prêter un compresseur de ressort

J'ai les compresseurs , quand tu les voudras tu passeras à la maison

Ou je te les apporterai à époq'auto ...

Nouille a écrit:J'ai les compresseurs , quand tu les voudras tu passeras à la maison

Ou je te les apporterai à époq'auto ...

Non, tu me les apporteras à la maison le jour ou je changerais les amortisseurs, comme cela tu pourras m'aider


Et puis, je vais attendre un peu car pour les 4 amortisseurs, il y en a pour 1 400 € de pièces chez Stef Design

Est ce que cela vaut le coup de changer les ressorts sachant que la voiture à 130 000 kms ?

Je peux changer que les amortisseurs avant ou le mieux (et le plus sécurisant) c'est de changer les amortisseurs avant et arrière ??

Bon, ça y est, la voiture est partie hier soir...












... au garage pour faire les travaux suivants :
- réfection totale boîte de vitesses
- changement joints cache culbuteurs
- dévoilage et remise en peinture de la jante arrière droite
- régler le soucis du levier de vitesse pas droit au point mort
- peut être changement embrayage en fonction de son état

Je devrais la récupérer dans quelques semaines...

Super, ça risque de faire mal, mais c'est pour son bien

lordiom a écrit:Super, ça risque de faire mal, mais c'est pour son bien

Oui, ça devrait faire mal mais n'ayant qu'une seule passion, je me fais plaisir de temps en temps...

Et cela sera plus agréable d'avoir une boite "neuve", la 1ère ne fera plus un bruit de marche arrière (la 2ème commence a faire pareil) et cela ne craquera plus quand je ferais des 5/4 en mode arsouille.

Avec la distribution faite l'année dernière et les travaux engagés cette année, je devrais être tranquille un long moment