Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

sti04 a écrit:

mackie07 a écrit:Perso, je l'adore, mais j'attends de voir si la version 2017 passe au FA20 DIT ?

pourquoi tu voudrais ce moteur ?
en tout cas, je n'y crois pas....

Quand je vois la réussite de ce FA20 en version atmo sur ma BRZ, je me prends à rêver de ce même bloc DIT sur la caisse de l'Impreza, pardon de la WRX STi...
Il n'est pas dispo au Japon en version STi ce FA20 DIT ?

ah mon avis, il ne sera jamais monté dans la sti.
mis à part un gain "légé" en conso, et une baisse de la valeur "CO2" pour la taxe polution, y aura aucun intérêt pour les futures prépas, que ce soit en rally, piste ou "clients".
et dans ce cas, fini le bio, avec les pompes hautes pressions, et le prix/rareté des modèles d'injecteurs qu'il faudra....

Le FA 20 accepte le bio sans soucis. Juste la reprog qui va bien et on garde les injecteurs d'origine.

mackie07 a écrit:Le FA 20 accepte le bio sans soucis. Juste la reprog qui va bien et on garde les injecteurs d'origine.

faut pas rêver Greg ....

Sur le forum des GT86, il commence à y avoir pas mal de retour avec des utilisations piste sévères...
Mais le point faible, surtout en SP98 c'est les joints des injecteurs directs au dessus de 5/7.000 tr.

Pour ma part, j'attends de voir l'annonce de la STi 2017 pour me décider. Le top serait une bidouille façon vag pour plus avoir le super malus, mais là je rêve tout éveillé ! :lol:

A la Bresse l'autre fois il y avait une GT86 au bio.

sur un moteur atmo c'est tout autre chose !
un 2.0 turbo, la demande est énorme pour passer au bio, et là le choix se complique pour trouver des injos plus gros, le prix pique, la prépa ne sera pas du tout au même prix, fini le "low cost" ....

Ah oki

Quelques news de la sti, le rodage est terminée.
On attaque la partie audio, ca devrait être terminé à la fin du mois.
Au programme: façade noire laquée 2 din des sti 2015, poste clarion nx706e qui me permet d'avoir le gps que j'avais pas, le main libre de meilleur qualité, et la mise en place d'une caméra arrière pour protéger la belle quand je la rentre dans mon garage. Un son de meilleur qualité que l'autoradio en carton d'origine.
Pour la partie hp, je souhaites un son typé hifi et pas de boom boom. Après de longs renseignements, je fais confiance à clarion avec du full digital sound. Au programme: montage d'une caméra arrière, isolation complète des portes avant (aie le poids ), un kit woofer dans les portes avant monté sur un bas de porte en médium, les tweeters sur le tdb au fond pour une meilleure scène sonore, et un caisson sur mesure dans un côté du coffre et surtout une isolation compète du coffre car là y a du boulot...
Le processeur sera monté sous le siège . Voilà le but est d'avoir une qualité "hifi" proche d'une écoute dans un salon et le tout piloté avec le poste et surtout raccordé en usb pour les musiques Hi res contenues sur le tel.

Y a du boulot....

Pour ceux qui connaissent pas: http://www.clarion.com/fr/fr/products-p ... ds-system/

Y a plus qu'à

Met nous des photos de tes modifs quand sa sera fait

Sans problème

Elle est vraiment belle

très belle bleue

j'adore !

sti04 a écrit:

mackie07 a écrit:Perso, je l'adore, mais j'attends de voir si la version 2017 passe au FA20 DIT ?

pourquoi tu voudrais ce moteur ?
en tout cas, je n'y crois pas....

Il vaut mieux laisser le FA20 ou il est...et sans turbo
Sinon, superbe auto

En regardant le site de Subaru France, je vois que le FA20 DIT équipe pas mal de voitures : WRX 2016, Forester...
2L et 268 ch avec 199g de co², je trouve ça pas mal pour limiter les frais.

sincerement le co2,je m'en tape mais d'une force!
j'achete pas une auto pour ça comme 99% des gens

mackie07 a écrit:En regardant le site de Subaru France, je vois que le FA20 DIT équipe pas mal de voitures : WRX 2016, Forester...
2L et 268 ch avec 199g de co², je trouve ça pas mal pour limiter les frais.

On verra combien de temps ca tiendra,...surtout quand on vas lui coller du boost

Robertodelasoubarou a écrit:sincerement le co2,je m'en tape mais d'une force!
j'achete pas une auto pour ça comme 99% des gens

Moi aussi, je m'en cogne, mais si on peux éviter l'escocolo-taxe de 8.000 E et la sodomie annuelle de 160 E...


Pour revenir sur le sujet, quelles sont les impressions de conduite de la STi 12 par rapport aux précédentes versions ?
Plus ferme de suspension ?
Je sais que la direction est très directe (autant qyue celle de la BRZ ?)... Et rien que ça, c'est génial !