Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 26 Aoû 2012 10:46
Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza
Le Forum pour toutes les Subaru Impreza
http://forum.subby.fr/
simon57 - mon chariot
Page 10 sur 77
Posté: Dim 26 Aoû 2012 10:46Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 26 Aoû 2012 12:45Y a d'la tôle à enlever encore!!!! 
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 15:17momote des derniers jours .....
j'ai enfin monté mes coupelles D2 réglables à l'avant, qui à la base, n'étaient pas montables, le diametre interieur des rotules étant inférieur d'un petit millimetres par rapport aux amortisseurs d'origine, ou la en l'occurence, mes kw qui ont le meme diametres que les origines.
apres 2 heures de dremel par coupelles, elles sont en place
comme vous pouvez le voir, elles sont .... pas dans le bon sens
ce montage permet de gagner en chasse.
apres mesure, la chasse est de 5
une géo complete à été refaite
carro av : - 3° arr -2.3°
parra av : 1 mm de pince
parra arr : 1 mm d'ouverture, pour essayer, le cul est vraiment plus joueur, c'est flagrant
avec la chasse supplémentaire, la direction est plus réactive, plus stable en ligne droite
testé sur mes petites routes, à voir sur piste maintenant, mais ca me parait vraiment pas mal
petit retour sur le radiateur d'huile
la temperature d'huile à 100 - 110 km/h se stabilise à 78 - 80 °
en arsouille petite route, entre 85 et 90°
la difference est énorme par rapport à avant, environ 20] de gagné, je suis tres satisfait ...
à suivre ....
j'ai enfin monté mes coupelles D2 réglables à l'avant, qui à la base, n'étaient pas montables, le diametre interieur des rotules étant inférieur d'un petit millimetres par rapport aux amortisseurs d'origine, ou la en l'occurence, mes kw qui ont le meme diametres que les origines.
apres 2 heures de dremel par coupelles, elles sont en place
comme vous pouvez le voir, elles sont .... pas dans le bon sens
ce montage permet de gagner en chasse.
apres mesure, la chasse est de 5
une géo complete à été refaite
carro av : - 3° arr -2.3°
parra av : 1 mm de pince
parra arr : 1 mm d'ouverture, pour essayer, le cul est vraiment plus joueur, c'est flagrant
avec la chasse supplémentaire, la direction est plus réactive, plus stable en ligne droite
testé sur mes petites routes, à voir sur piste maintenant, mais ca me parait vraiment pas mal
petit retour sur le radiateur d'huile
la temperature d'huile à 100 - 110 km/h se stabilise à 78 - 80 °
en arsouille petite route, entre 85 et 90°
la difference est énorme par rapport à avant, environ 20] de gagné, je suis tres satisfait ...
à suivre ....
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 15:58C'est bon ça !
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 18:24nickel
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 19:23Même montage que moi pour la chasse! Retour très rapide du volant dans les enchaînements serrés, par contre perte de surface au sol dans les virages en butée de crémaillère... Enfin, en théorie.
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 19:39Wattman a écrit:Même montage que moi pour la chasse! Retour très rapide du volant dans les enchaînements serrés, par contre perte de surface au sol dans les virages en butée de crémaillère... Enfin, en théorie.
perte de surface oui et non, étant donné que l'on est en appui
ca permet de recuperer beaucoup plus de carro negatif sur les gros appui
c'est ce que l'on appelle le carrossage dynamique en fait
je pense etre à pas loin de -7°de carro, roues braquées à fond
mais comme tu dis bien, c'est de la théorie, a voir avec plus de pratique maintenant
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 20:02Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 2 Sep 2012 20:08C'est pour ça que je dis "en théorie", car en statique, voiture sur un sol plat, c'est ce qui se produit. 
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Dim 9 Sep 2012 22:11petite ballade aujourd'hui sur le circuit de chambley, qui s'est limité a une seule session de 30 minutes, suite à un probleme
la temperature d'huile est correct maintenant, je n'ai pas dépassé 120°c, avec une temperature exterieur de 28°c, donc plutot bien
le reglage chassis est de mieux en mieux, l'auto passe bien plus vite dans les passages rapides
dans le sinueux, c'est toujours pas ca, l'auto sousvire enormement, du coup, les pneus chauffent et sont vite à l'agonie
je ne sais vraiment pas comment resoudre ce soucis, ca me gonfle ....
pour le meeting, je vais viré les pneus semi slick federal, qui, au fil du temps, je fini par confirmer que c'est vraiment de la merde
une fois chaud, il n'y a vraiment aucun grip, bref, poubelle ...
je vais remonter les bridg S001, et on verra, avant de retoucher aux reglages
concernant le probleme technique, le collecteur a crevé au niveau du flex, fait chié ....
petites video de la session, comme d'hab
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=jA3jeg8U4Qk&feature=plcp[/BBvideo]
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=6FVXsFD6nig&feature=plcp[/BBvideo]
[mod="yostone"]Ajout des balises, merci d'y penser[/mod]
la temperature d'huile est correct maintenant, je n'ai pas dépassé 120°c, avec une temperature exterieur de 28°c, donc plutot bien
le reglage chassis est de mieux en mieux, l'auto passe bien plus vite dans les passages rapides
dans le sinueux, c'est toujours pas ca, l'auto sousvire enormement, du coup, les pneus chauffent et sont vite à l'agonie
je ne sais vraiment pas comment resoudre ce soucis, ca me gonfle ....
pour le meeting, je vais viré les pneus semi slick federal, qui, au fil du temps, je fini par confirmer que c'est vraiment de la merde
une fois chaud, il n'y a vraiment aucun grip, bref, poubelle ...
je vais remonter les bridg S001, et on verra, avant de retoucher aux reglages
concernant le probleme technique, le collecteur a crevé au niveau du flex, fait chié ....
petites video de la session, comme d'hab
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=jA3jeg8U4Qk&feature=plcp[/BBvideo]
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=6FVXsFD6nig&feature=plcp[/BBvideo]
[mod="yostone"]Ajout des balises, merci d'y penser[/mod]
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 01:50Ah merde ça fait chier!!! :-(
C'est quoi déjà comme collecteur?
C'est quoi déjà comme collecteur?
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 06:54Wattman a écrit:Ah merde ça fait chier!!! :-(
C'est quoi déjà comme collecteur?
fujitsubo
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 07:58Ça va elle se déplace
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 16:22essai de trouver ceux la pour tester
http://www.nengun.com/bridgestone/potenza-re-11s
si tu trouve pas,je vais essayer de contacté quelqu'un qui les faisait il y a 1an
http://www.nengun.com/bridgestone/potenza-re-11s
si tu trouve pas,je vais essayer de contacté quelqu'un qui les faisait il y a 1an
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 17:12Tiëstosub a écrit:essai de trouver ceux la pour tester
http://www.nengun.com/bridgestone/potenza-re-11s
si tu trouve pas,je vais essayer de contacté quelqu'un qui les faisait il y a 1an
j'ai deja cherché pour ceux la, en france et allemagne, pas dispo
apparamment, pour le marché US et jap
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 17:19Les fz 201, ça se trouve sur ebay et ça semble de la bonne came !
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Lun 10 Sep 2012 17:54simon57 a écrit:Tiëstosub a écrit:essai de trouver ceux la pour tester
http://www.nengun.com/bridgestone/potenza-re-11s
si tu trouve pas,je vais essayer de contacté quelqu'un qui les faisait il y a 1an
j'ai deja cherché pour ceux la, en france et allemagne, pas dispo
apparamment, pour le marché US et jap
je demande a mon contacte au jap
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Mar 11 Sep 2012 14:56j'ai vus avec mon contacte,il peut en avoir mais faut commander en grosse quantité sinon les frais de port s'envole 
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Mar 11 Sep 2012 17:32Vraiment sympa cette tuture, une noire comme je les aime !
Pour ton problème de sous virage, tu à quoi comme barre antirouli av/ar ?
J'adore l'aileron S203
Pour ton problème de sous virage, tu à quoi comme barre antirouli av/ar ?
J'adore l'aileron S203
Re: simon57 - mon chariot
Posté: Mar 11 Sep 2012 17:39barres en 25 mm perrin
coté chassis, il y a tout ce qu'il faut, enfin je pense
barres anti roulis, links, renforts H et barres anti rap, rotules de direction, anti lift, silent bloc renforcés, amorto kw v3
le gros soucis est les pneus et affiner les réglages, quoi qu'ils paraissent pas mal
mais les pneus, federal
et pas suffisament larges
coté chassis, il y a tout ce qu'il faut, enfin je pense
barres anti roulis, links, renforts H et barres anti rap, rotules de direction, anti lift, silent bloc renforcés, amorto kw v3
le gros soucis est les pneus et affiner les réglages, quoi qu'ils paraissent pas mal
mais les pneus, federal
et pas suffisament larges