Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

tu as essayer de vidanger ta boite a la redline? shokproof? demande a kenzzo il parait que ca fonctionne plutot pas mal pour les craquement

le gros ecrou de cul de boite qui sais desserer a tout les coup ,faut tomber l'arriere de la boite et le resserer ,et si trop de degat ,changement de boite a prevoir

Ca sent l'ouverture de boite ca

franck a écrit:le gros ecrou de cul de boite qui sais desserer a tout les coup ,faut tomber l'arriere de la boite et le resserer ,et si trop de degat ,changement de boite a prevoir

Faut que je tombe la boîte ou je peux faire cela sur l'auto ?
Faut que je vidange la boîte par contre je suppose ?

Tu me diras quand tu voudras faire ça sur la fosse du vieux !

Nouille a écrit:Tu me diras quand tu voudras faire ça sur la fosse du vieux !

Tu veux faire quoi mon bichon ? changer la boite ?


Pour le bruit, j'ai parcouru un autre forum et une personne avait eu le même bruit et c'était le pont qui merdait, peut être une piste à étudier... même si cela ne réglera pas mon soucis de boite qui accroche en 5/4...

Tomber la boite pour la refaire ou la changer, ça commence à être du lourd pour mon tout petit niveau de mécano que je suis...
En plus je n'ai pas l'espace pour travailler dans mon garage (la voiture rentre tout juste) et dehors compliqué aussi de travailler sur des chandelles dans le gravier... que faire sans y passer la moitié du prix de la voiture dans ces travaux :-(
Continuer à rouler jusqu'a la casse ou la vendre maintenant pas trop cher

Je vais quand même essayer de faire le changement de l'huile par de Motul / Redline. Cela ne va pas réparer la boite mais peut être prolonger sa vie

En mai dernier, j'avais vidangé boite et pont et je n'avais rien trouvé de suspect (copeaux ou morceaux de ferraille)...
Après, cela fait un an qu'elle fait du bruit et que la boite accroche, c'est la voiture du week end qui ne roule pas trop donc moi gênant si ça casse (sauf si je risque de me foutre au tas quand la boite va casser)

Regarder un peu mieux la boite et essayer de resserrer ce fameux écrou , il faut étudier comment il peut être resserré

Nouille a écrit:Regarder un peu mieux la boite et essayer de resserrer ce fameux écrou , il faut étudier comment il peut être resserré

C'est une bonne idée, on va attendre l'avis des experts de ce forum pour nous dire comment on fait pour resserrer tout cela

petitgars a écrit:Pour le bruit, j'ai parcouru un autre forum et une personne avait eu le même bruit et c'était le pont qui merdait, peut être une piste à étudier... même si cela ne réglera pas mon soucis de boite qui accroche en 5/4...

Si le bruit venait du pont, ca ne le ferait pas qu'en première, mais sur tout les rapports

tu peux le faire sans la boite tomber
juste le cul de boite a tomber et oui faut vidanger
ca pend un peu de temps quand meme

franck a écrit:tu peux le faire sans la boite tomber
juste le cul de boite a tomber et oui faut vidanger
ca pend un peu de temps quand meme

J'ai compléter le post dans la partie technique

Quelques nouvelles, en fait il n'y en a pas

Mi juillet, nous avons commencé à regarder avec Nouille tout ce qui fallait démonter pour voir l'écrou de boite.

Nous avons voulu aussi changer le volant Momo par un Nardi mais grosse galère pour la connectique du Klaxon donc on n'a pas pu changer le volant.

Nous avons aussi regardé pourquoi le levier n'est pas au centre quand il est au point mort et à priori, cela est du à une pièce qui rentre dans la boite...

Donc en gros, nous n'avons rien pu faire et pour finir la journée, j'ai accroché le pare choc arrière de la voiture en essayant de sortir la voiture de la fosse du beau père à Nouille

Et depuis mi juillet, la voiture n'a pas roulé... pas trop envie de rouler avec...

En février, je vais devoir changer la distribution, va falloir que je trouve un garage sérieux et pas trop cher pour faire cela... à moi que je la vende avant dans l'état sans CT

petitgars a écrit:En février, je vais devoir changer la distribution, va falloir que je trouve un garage sérieux et pas trop cher pour faire cela... à moi que je la vende avant dans l'état sans CT

Hello,

La distrib c'est de la rigolade à faire!!!

En effet la première fois j'ai mis un samedi après midi pour le faire

On avait mis le même temps pour la SUB que pour mon ex clito 1.9D, soit 5h30 tranquillou.
Et encore j'ai galéré une bonne heure sur la pompe à eau avec 1 vis récalcitrante (sur la clito)...

Effectivement, la distribution a l'air "assez" simple à faire mais c'est quand même super flippant à réaliser, je me loupe d'un cran et adieu le 4 cylindres à plats... et dans ce cas, la Sub' vaudra le prix de la ferraille soit pas grand chose du tout