Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voilà je suis à la recherche d'une âme charitable qui accepterait de m'aider, et m'apprendre par la même occasion, à démonter la pieuvre pour upgrade de ma GT...

Montage d'injo STI, cales top feed, rails para faits maison, joints d'admi, et turbo...

La GT est roulante donc démontage remontage pour remap par la suite.

En Echange, croissants pains au choc, à manger, à boire, et de la bonne humeur à volonté :-)

C'est pas urgent il faut que je récupère ma boîte RA avant...

Merci pour celui où ceux qui accepteront :-)

si jamais j'ai plus de taf a ma maison,pourquoi pas

Ne te réjouis pas trop vite, Vincent, Thomas n'accepte que d'être payé en nature!

Je lui donnerais des branches de buisson et de l'herbe si c'est de la nature qu'il veut !

Sub-a-roux a écrit:Je lui donnerais des branches de buisson et de l'herbe si c'est de la nature qu'il veut !

et qu'est tu veux que j'en foute de ta nature verte?

je veux du liquide de partout!

Du mir vaisselle ça te va ?

Tofi me disais pas besoin d'enlever la pieuvre pour changer les rails et injo, info ou intox ?
Si info, ça ira bieeeeen plus vite !

INFO espèce de noob! Jean Mi te l'a déjà dit ICI

La il me répondait pour la question "on est obligé de vidanger le LDR?" Non ??

Ou j'ai compris en travers et effectivement c'était à la question "on est obligé de tomber la pieuvre?"



C'est ton coca de midi qui m'a perturbé tofi !! Mdr

Ouais! Ou le LDR de ton camion que tu as bu!

Oai l'alcolo il avait soif mon cam´tar ! n'empêche ça m'a déjà enlève le voyant rouge au TDB

Pour l'aide........pas de soucis.......
Pour les cours........j'en suis resté au réglage des carbus avec la colonne à mercure

Tu sais les méthodes ont évoluées depuis le moyen âge

Sub-a-roux a écrit::mrgreen:

Tu sais les méthodes ont évoluées depuis le moyen âge

comme les autos,maintenant y'a les sti 11

Je n'ai pas trouvé où brancher ma colonne à mercure sur la Sub

Sur le ldr et l huile, ça te donnera la température...

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Tu te la met dans ton postérieur y'aura une température d'environ 37 degrés, c'est la température optimale du rendement maximal !